Mijenjanje starih podupirača važan je način za održavanje stabilnosti vašeg automobila pri velikim brzinama, osiguravajući glatku, udobnu i sigurnu vožnju. Nosači su u osnovi amortizeri postavljeni na oprugu koji su osnovni dio proizvodnje automobila od 1950-ih. Oni se istroše pri upotrebi i ponekad će se slomiti ako ste prešli neki posebno neravni teren, što rezultira nekom vrstom dubokog zvuka klika kada okrenete. Kupovina sklopa brzog nosača najbrži je i najjednostavniji način da sami zamijenite podupirače. U nastavku možete naučiti uklanjati staru podupirač i zamijeniti novi sklop.
Koraci
1. dio 3: Otkrivanje podupirača
Korak 1. Pronađite sklop podupirača
Podupirači su klipovi u obliku cilindra ispunjeni hidrauličkom tekućinom, obično u obliku pomalo poput metalnog cestovnog konusa s oprugom omotanom oko njega.
Otvorite poklopac motora i pronađite vijke podupirača, obično krug od tri vijka na tavi u motornom prostoru, sa svake strane automobila, blizu vjetrobranskog stakla. U sredini prstena vijaka bit će vijak za samu podlogu. Nemojte još popuštati niti jedan od ovih vijaka, pogotovo ne središnji, ali upotrijebite ovo da vas odvede do vašeg radnog mjesta
Korak 2. Uklonite točak
Prvo otpustite vijke koji učvršćuju kotač pomoću ključa za držač i podignite automobil s dizalicom, postavljajući dizalicu prema uputama za upotrebu gume za zamjenu gume. Kad se automobil podigne, postavite postolje za dizalicu ispod automobila radi stabilnosti. Uklonite vijke koji učvršćuju točak i uklonite točak.
Za osiguranje automobila uvijek je važno koristiti stalke za dizalice. Ne pokušavajte raditi ovaj posao samo podupirući automobil na dizalici. Dizalice se mogu iznenada prebaciti, ispustiti automobil i vjerovatno vas zarobiti ispod njega. Dizalice za automobile koriste hidrauličnu snagu koja može iznenada otkazati i moraju ih podupirati stalci za dizanje kako bi posao obavili sigurno. Uložite u nekoliko štandova
Korak 3. Uklonite oslonac kočionog voda ako je potrebno
Možda ćete morati ukloniti nosač kočionog voda sa sklopa podupirača. Ovo nije značajka na svim automobilima, pa zanemarite ovaj korak ako ne vidite mali nosač koji drži kočioni vod uz podupirač.
Ako to učinite, odvrnite držač ključem odgovarajuće veličine i pomaknite kočioni vod prema gore i naprijed kako biste mogli ukloniti podupirač
Korak 4. Ako je potrebno, ispustite kliznu traku
Nazvana još i stabilizator ili šipka protiv kotrljanja, njihajuća šipka radi zajedno sa sklopom podupirača kako bi stabilizirala automobil tokom neravnina i nepravilnih uslova na putu. Da biste to učinili, morate ukloniti držač za montažu pomoću ključa za zavrtnje i zakrenuti letvu za ljuljanje s puta.
Potražite mali metalni držač koji pričvršćuje metalnu šipku (obično crnu) na podupirač i uklonite je. Opet, ovo neće uvijek biti prepreka na svim automobilima; možda ćete morati samo otpustiti podupirač sa zgloba upravljača i osloboditi ga. Nakon što uklonite ove prepreke s puta, spremni ste za uklanjanje starog podupirača
Dio 2 od 3: Uklanjanje starog podupirača
Korak 1. Uklonite vijke sa zgloba upravljača
Najvjerojatnije postoje dva ili tri velika vijka koji drže podupirač za zglob upravljača. Uklonite ih uklanjanjem matica iz sklopa i otpuštanjem podupirača.
- Ovo je često zahrđalo i teško ga je ukloniti. Možete odabrati da raspršite sprej za otpuštanje hrđe poput WD-40 podjednako na vijke prije nego ih oslobodite. Pokušajte udariti nekoliko puta po samom zglobu kako biste malo olabavili stvari prije nego udarite izravno na vijke koji drže podupirač za zglob. Ovo može potrajati malo masti za laktove.
- Ovisno o modelu vašeg automobila, možda ćete također morati staviti dizalicu ispod zgloba upravljača kako biste je malo podigli i učinili vijke vidljivim. Nakon što su vijci podupirača izvučeni, podupirač i zglob upravljača se odvajaju.
Korak 2. Otvorite haubu i locirajte stubove stupova kako biste uklonili vijke
Obično se nalaze na sredini unutrašnjeg bunara i izgledaju kao cilindri. Najvjerojatnije ih drže tri mala vijka. Uklonite vijke tornja podupirača. Ne uklanjajte središnju maticu ili će se podupirač odvojiti i pod velikim je zatezanjem opruge.
Budući da ste uklonili vijke sa zgloba upravljača, podupirač bi mogao otpasti nakon što uklonite ove vijke. Moglo bi biti od pomoći ako partner drži držač podupirača dok otpustite ove vijke
Korak 3. Oslobodite stari podupirač
Nemojte odvrtati središnji vijak na vrhu posude nosača dok ne stisnete opruge, ako namjeravate. Ako imate sklop za brzo pričvršćivanje, možete odbaciti stari nosač i preskočiti naprijed do instaliranja vašeg novog potpuno sastavljenog nosača.
Preporučuje se da početnik odustane od pokušaja stiskanja opruge na starom nosaču pomoću opružnog kompresora ili opružnih stezaljki. Ova metoda se koristi za uštedu novca spašavanjem stare opruge i ugradnjom na novu, ali ako nemate vlastiti kompresor, ona će vam koštati 700 USD. Više je smisla potrošiti dodatni novac na sklop za brzo pričvršćivanje, koji je prethodno sastavljen i zahtijeva samo da ga instalirate u automobil
Korak 4. Ako imate pristup opružnom kompresoru, razmislite o uklanjanju opruge
Uvjerite se da je kompresor siguran i usmjeren dalje od svega što ne želite oštetiti, stisnite oprugu pomoću opružnog kompresora ili neka to učini netko iskusniji.
Na samom vrhu podupirača nalazi se velika matica na vrhu onoga što izgleda kao disk, ali zapravo je ležaj podupirača. Uklonite veliku maticu na vrhu podupirača s kombinacijom čegrtaljke i grla, te držite šipku podupirača ključem odmah ispod ležaja podupirača. Zabilježite okretanje gornje ploče podupirača prije uklanjanja i ponovnog postavljanja u isti položaj. Podupirač se sada može ukloniti s opruge dok je opruga još uvijek komprimirana pomoću opružnog kompresora. Provjerite ležaj gornje ploče ako ga treba zamijeniti
Korak 5. Sastavite novi podupirač
Stavite novi podupirač u oprugu. Uključite sve gumene dijelove iz starog podupirača. Ugradite ležaj podupirača preko opruge i ugradite novu maticu potpornog stupa prema zakretnom momentu određenom za proizvodnju dok držite šipku podupirača kako biste spriječili okretanje vratila podupirača.
Opet, ako ste kupili brzi podupirač, ne brinite se oko majmuniranja s oprugom na starom nosaču. Odbacite ga i prijeđite na instalaciju
Dio 3 od 3: Instaliranje novog nosača
Korak 1. Ugradite dovršeni sklop podupirača natrag u zglob upravljača
Zamijenite vijke, držeći ih prstima čvrsto, dopuštajući da se sklop slobodno kreće.
Korak 2. Postavite sklop podupirača natrag u toranj podupirača i zamijenite vijke tornja
Sada možete pritegnuti vijke ključem, pričvršćujući sklop podupirača za zglob upravljača i zatežući ga prema specifikacijama proizvođača.
Ako ste morali pomaknuti okretnu šipku ili oslonac kočionog voda, zamijenite ih u ovom trenutku
Korak 3. Zamijenite kotač
Pritegnite vijke prstiju prije spuštanja automobila. Lagano podignite vozilo da biste uklonili teret na postoljima dizalica, zatim uklonite postolja dizalica i spustite vozilo na tlo. Zategnite kotač prema odgovarajućim specifikacijama, kao i vijke tornja podupirača.
Korak 4. Izvršite posljednju provjeru kako biste bili sigurni da ništa nije ispravno postavljeno
Isprobajte vožnju pri maloj brzini za sigurnu procjenu vozila. Izbjegavajte velike brzine vožnje ili područja s velikim prometom. Moguće je da vozilo može zahtijevati poravnanje.
Ako se vozilo povuče na jednu ili drugu stranu ili ne vozi normalno, izvedite poravnanje mjerenjem stupnja razlike i dodavanjem brega kako biste prilagodili problem
Korak 5. Ponovite postupak za sve podupirače koje želite promijeniti
Jeftinije je zamijeniti podupirače prema potrebi, ali oni se istroše odjednom, pa biste mogli učiniti i ostalo ako ste voljni uložiti u dvije ili četiri nove podupirače. Proces će funkcionirati na isti osnovni način za podupirače u svim položajima.
Nemaju svi automobili stražnje nosače. Prije kupovine nepotrebnih dijelova provjerite uputstvo za upotrebu
Video - Korištenjem ove usluge neke se informacije mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Nemojte koristiti drvene blokove ili blokove od gareži umjesto postolja za dizalice. Nabavite prave alate kako biste osigurali svoju sigurnost.
- Neki podupirači ili zglobovi upravljača na nekim vozilima imaju rupe s prorezima i zahtijevat će poravnanje nakon zamjene podupirača. Ne vozite ovim vozilima bez poravnanja ili će se gume oštetiti.
- Zahrđale, oštećene ili napukle opruge moraju se zamijeniti. Ne pokušavajte promijeniti svoje opruge/podupirače osim ako u potpunosti prihvaćate rizik da kompresor, opruga, podupirač ili dizalica mogu otkazati, što može dovesti do ozljeda ili smrti. Opružni kompresori nisu svi isto izgrađeni -Provjerite vaš opružni kompresor radi mogućih znakova inferiorne konstrukcije ili lošeg dizajna.
