Kvačilo ventilatora vašeg vozila često je zanemaren, ali važan mali dio-odgovoran je za mjerenje temperature zraka koji prolazi kroz hladnjak i sprječavanje pregrijavanja motora. Klizanje kvačila ventilatora može dovesti do neuspješnog hlađenja, povećanog naprezanja motora i slabe potrošnje goriva, zbog čega je važno procijeniti stanje kvačila ventilatora vašeg vozila ako sumnjate da se istrošilo. To možete učiniti bilježeći neobičnu buku ili temperature tijekom vožnje, pregledavajući kućište na curenje ulja ili fizička oštećenja, mjereći količinu otpora koji pružaju lopatice ventilatora.
Koraci
Metoda 1 od 2: Otkrivanje problema tokom vožnje
Korak 1. Obratite pažnju na promjene temperature zraka
Jedan od najčešćih simptoma kvačila ventilatora na vanjskim priključcima je nemogućnost pravilnog hlađenja zraka koji cirkulira kroz vozilo. Uključite klima uređaj i smanjite ga na najhladnije. Ako se nakon nekoliko minuta ne ohladi ili se čini da ispušta neobično topao zrak, moglo bi doći do problema.
- Držite ruku nekoliko centimetara dalje od otvora za ventilaciju kako bi male promjene temperature bile uočljivije.
- Možda bi bilo dobro provjeriti temperaturu nekoliko različitih otvora. Ako je protok zraka sumnjivo vruć ili slab, to može biti samo loš otvor.
Korak 2. Osluškujte ima li prevelike buke pri vožnji velikom brzinom
Kad se kvačilo ventilatora spoji ili zaključa, zrak koji prolazi kroz njega može proizvesti blagi huk koji se čuje iz unutrašnjosti kabine vozila. Sljedeći put kada budete vozili brzinu od 80 km/h ili više, imajte na umu kako zvuči ventilator. Aktivnosti koje su glasnije od normalnih mogu ukazivati na vezivanje.
Spojna spojnica ventilatora obično će biti praćena toplim zrakom iz klima uređaja, jer se ventilator ne okreće onako kako bi trebao biti
Korak 3. Pokrenite vozilo i slušajte da se ventilator uključi
Dajte motoru malo vremena da se zagrije. Nakon 4-5 minuta, kvačilo ventilatora bi trebalo oživjeti. Pod pretpostavkom da nema, ili da je trom kad se konačno pokrene, možda je na posljednjim nogama. Isto vrijedi i ako se brzina ventilatora poveća čim pokrenete vozilo.
- Neka kvačila ventilatora dizajnirana su s ugrađenim termometrom negdje na ploči s instrumentima. Ako vaš uređaj ima takav, pazite na temperaturu kako biste znali kada bi brzina ventilatora trebala početi rasti.
- Ako ventilator još uvijek nije uključen dok temperatura ne dostigne oko 200 ° F (93 ° C), možete biti sigurni da je negdje problem.
- Trebali biste to čuti s mjesta na kojem sjedite u kabini vozila. Ako je buka iz motora prejaka, pokušajte otvoriti poklopac motora kako biste spriječili prigušivanje zvuka.
Korak 4. Provjerite usporava li ventilator ili se zaustavlja kada povećate brzinu
Postepeno pritisnite papučicu gasa da biste doveli vozilo do brzine na autoputu dok pratite kretanje kvačila ventilatora. Kad motor dosegne oko 2 500 okretaja u minuti, trebali biste primijetiti kako mu se brzina smanjuje. Ventilator koji nastavlja raditi istim tempom treba smatrati neispravnim jer bi to moglo dovesti do previše hlađenja.
- Ovaj test možete izvesti i dok je vozilo parkirano i u neutralnom stupnju prijenosa.
- Većina kvačila ventilatora na novijim vozilima dizajnirana je sa metalnom oprugom koja reagira na promjene temperature i u skladu s tim uključuje ili isključuje ventilator. To znači da bi se ventilator trebao gasiti pri većim brzinama jer je nalet zraka dovoljan za hlađenje motora.
Metoda 2 od 2: Ručni pregled kvačila ventilatora
Korak 1. Otvorite kapuljaču
Prije nego što krenete u potragu za kvačilom ventilatora, provjerite je li vaše vozilo parkirano, s isključenim motorom i čvrsto aktiviranom ručnom kočnicom. Ako je potrebno, upotrijebite podupirač za haubu kako biste mogli nesmetano raditi.
Nikada ne pokušavajte pregledati niti rukovati bilo kojom mehaničkom komponentom u motornom prostoru dok motor radi
Korak 2. Pronađite kvačilo ventilatora vašeg vozila
Spojnica ventilatora pričvršćena je za pumpu za vodu na prednjoj strani motornog prostora, između hladnjaka i motora. Cijela jedinica je visoka samo 30 stopa i široka 30 stopa, od čega je većina kružna komponenta ventilatora. Vanjsko kućište može povećati kvačilo ventilatora vašeg vozila, a može biti okruglo ili pravokutno.
- Kad se motor počne previše zagrijavati, kvačilo ventilatora uzima zrak koji prolazi kroz hladnjak, hladi ga i dovodi u motor radi hlađenja.
- Standardne termostatske spojnice ventilatora bit će prisutne samo na automobilima i kamionima sa pogonom na stražnje kotače. Vozila s pogonom na prednje kotače opremljena su potpuno drugačijim sistemom hlađenja zbog načina na koji je motor konfiguriran.
Korak 3. Ispitajte opšte stanje jedinice
Moći ćete odmah reći ako nešto nije na mjestu ili ima velikih strukturnih oštećenja. Na funkcionalnoj spojnici ventilatora, lopatice ventilatora bit će uredno poredane unutar kućišta, koje bi trebalo sjediti uspravno s jednakom količinom prostora između hladnjaka i motora.
- Provjerite jesu li svi vijci koji drže kvačilo ventilatora na mjestu sigurni i neoštećeni.
- Pazite na sve vidljive komponente koje su savijene, krive ili nedostaju.
Korak 4. Osećajte da se višak kretanja kreće u ventilatoru i kućištu
Svakim lopaticama ventilatora pomaknite pojedinačno kako biste provjerili osjećaju li se oštećenja ili pomaci. Učinite isto za metalno kućište koje okružuje sam ventilator. Labavi, zveckavi komadi šalju glasnu i jasnu poruku da morate zamijeniti kvačilo ventilatora.
- U većini slučajeva lopatice ventilatora su dizajnirane tako da se savijaju do 1⁄2 inča (1,3 cm). Više od toga moglo bi ugroziti efikasnost jedinice.
- Brzo progurajte i crijevo pumpe za vodu da vidite može li problem biti u tome.
Korak 5. Provjerite ima li curenja ulja
Prođite prstom po rubovima brtve ležaja na stražnjoj strani kvačila ventilatora. Ako izađe sa teškim premazom ulja, krivac je ili pukotina ili neispravna brtva. Radijalne pruge su još jedan potencijalni trag-to se događa kada ulje izađe iz kvačila, a zatim ga ventilator ispuše prema van u svim smjerovima.
- Unutar kvačila ventilatora nalazi se mali rezervoar napunjen viskoznim uljem na bazi silikona. Ulje teče u glavnu komoru i iz nje dok fluktuacija topline motora utječe i isključuje kvačilo.
- Tragovi ulja su savršeno normalni i neće nužno biti pokazatelj da vam je kvačilo pogođeno.
Korak 6. Okrenite ventilator rukom
Uhvatite se za rub jedne od oštrica i dobro je gurnite. Iako bi trebalo dati malo davanja, ne bi se trebalo vrtjeti više od tri potpune rotacije. Previše slobodnog kretanja obično je znak da je kvačilo sklono klizanju. S druge strane, preveliki otpor znači da se kvačilo veže i ne može slobodno okretati. U oba slučaja morat će se zamijeniti.
- U idealnom slučaju, ventilator se ne smije okretati više od 1-1½ puta.
- Zbog vlastite sigurnosti, nikada ne biste trebali pokušavati ručno provjeriti kvačilo ventilatora dok vozilo radi.
Korak 7. Neka kvačilo ventilatora zamijeni stručnjak
Nakon što mislite da ste otkrili izvor problema, odvezite vozilo u pouzdanu garažu na popravak. Kvalificirani mehaničar moći će potvrditi vaše nalaze i poduzeti potrebne korake kako bi kvačilo ponovo ispravno radilo. Možda će čak moći otkriti i druge potencijalne komplikacije koje niste uhvatili.
- U prosjeku će instaliranje nove spojnice ventilatora koštati između 150 i 300 USD.
- Uvjerite se da je vaše novo kvačilo ventilatora istog tipa kao i original. Moguće je nadograditi s netermičkog kvačila na učinkovitiji toplinski model, ali ne obrnuto.
Savjeti
- Držite temperaturu svog motora ispod 99 ° C (210 ° F) tokom testiranja kako biste spriječili njegovo pregrijavanje.
- Ako želite utvrditi opseg problema, pomoću termometra za sondu možete očitati tačnu temperaturu zraka koji struji kroz radijator.
- Jedna pametna strategija je da spojite ventilator vašeg vozila i pumpu za vodu zajedno. Oba dijela imaju tendenciju da se istroše otprilike u isto vrijeme, pa ako vam jedan stvara probleme, drugi možda neće puno zaostajati.
- Ako niste sigurni u svoju sposobnost da učinkovito dijagnosticirate ili ispravite problem s kvačilom ventilatora vašeg vozila, umjesto toga pokušajte to provjeriti od strane stručnjaka, a ne sami. Na kraju krajeva, to je ono zbog čega su tu.
