Nova ispušna cijev za automobil može biti jako skupa. Brza i učinkovita metoda privremenog zakrpljenja rupe u ispušnoj cijevi je upotreba limene konzerve. Lako dostupni omoti ispušnih cijevi mogu se rastrgati pritiskom ispušnih plinova kada se koriste sami i postati skuplji ako se uključe metalni umetci (zajedno sa stezaljkama od nehrđajućeg čelika). Ali omotavanjem limenke oko rupe u ispušnoj cijevi može se stvoriti brtva koja traje bez troškova rada i novih dijelova, barem dok limenka ne pukne ili izgori. Uostalom, postoji razlog zašto ispušne cijevi nisu izrađene od limenih limenki - one nisu dovoljno čvrste, ali kao zakrpa limenka se oslanja na čvrstoću cijevi i više stezaljki kako bi se pouzdano privremeno popravilo ispušna cijev koja curi. Trajanje ovog flastera ovisi o čvrstoći cijevi, razlogu pojavljivanja rupe i žilavosti materijala limenke.
Koraci
1. dio od 4: Pravilno dizanje vozila
Korak 1. Uvjerite se da su vaše dizalice i postolja za dizalice u ispravnom stanju i da imaju kapacitet da zadrže vaše vozilo prije početka sekvence dizanja
Koristite klinove ili komade drveta ispred i iza zadnjeg točka koji namjeravate podići. Na primjer, ako namjeravate podići prednji dio vozila, postavite klinove ispred i iza stražnjih kotača. Ako se moraju podići sva četiri kotača, postavite kočnicu u slučaju nužde, stavite vozilo u položaj Park ili u brzinu i prvo podignite stražnje kotače. Odluka će se najvjerojatnije donijeti na osnovu toga gdje će se popravka obaviti. Izduvne cijevi vozila idu sprijeda prema natrag na većini vozila (ne na svim).
Korak 2. Pronađite dizalicu na svom vozilu
Ako ne možete locirati točku dizalice, upotrijebite okvir vozila ili čvrstu komponentu podokvira
Korak 3. Pomoću dizalice podignite vozilo dovoljno visoko da možete raditi ispod
Budite oprezni. Vozilo se može premjestiti ako je dizalica na kotačima, a podloga nije dovoljno ravna (ravna). Ako su podignuti samo stražnji kotači, provjerite je li kočnica u slučaju nužde postavljena ili je vozilo u parkiranom položaju ili u brzini kako biste spriječili kotrljanje
Korak 4. Postavite postolje za dizalice ispod vozila na okvir ili čvrste dijelove podokvira
Korak 5. Otpustite pritisak iz dizalice i stavite većinu težine vozila na postolja dizalice
Nakon što se težina stavi na postolje dizalice, počnite pumpati dizalicu sve dok ne počne ponovo dizati vozilo. Učinite to kako biste imali 3 dodirne točke na vozilu kako bi ono bilo što stabilnije. Ne zaboravite da bi hidraulična dizalica mogla patiti od propuštanja, pa povremeno ponovo pritisnite kontaktnu točku. Ako se koriste četiri postolja za dizalice, po jedna na svakom uglu vozila, stabilizirano vozilo bi trebalo biti najsigurnije za rad
Korak 6. Uklonite ručicu iz utičnice ako je moguće i krenite u stranu
Dio 2 od 4: Priprema materijala i ispušnih cijevi
Korak 1. Nabavite limenku
Najbolja konzerva za konzervu je limenka za supu promjera oko 4 inča za standardnu ispušnu cijev od 2 - 2,5 inča. Za cijevi većeg promjera bit će potrebna veća limenka.
Korak 2. Upotrijebite kositrene šnale ili škare za teške uvjete da izrežete limenku sa strane i izrežete dno limenke
(Napomena: ne pokušavajte rezati limenku običnim kućnim škarama. Moglo bi uspjeti, ali škare će biti uništene.) Dno limenke može se ukloniti običnim otvaračem za konzerve tako da se perla zadrži radi jačine.
Budite vrlo oprezni pri rezanju limenke, rubovi su izuzetno oštri. Nosite debele rukavice poput kožnih rukavica ili čak dobre mehaničke rukavice (ne nitrilne 'gumene' rukavice)
Korak 3. Postavite limenku za rezanje na stranu gdje vam neće smetati
Korak 4. Upotrijebite čeličnu žičanu četku da očistite sve ostatke na ispušnoj cijevi koji će ometati brtvljenje limenke na ispušnoj cijevi
Imajte na umu da bi limenka također trebala biti čista iznutra, ali slika se odnosi na ispušnu cijev, a ne na limenku - zapamtite, ostavili smo je malo prije.
- Zaštitne naočale preporučuju se za sve korake, ali su bitne za ovaj korak jer se nalazite ispod ispušne cijevi koju čistite. Plutajući otpad rijetko pada ravno prema dolje, kovitla se u bilo kojoj prisutnoj zračnoj struji - neizbježno u oči.
- Ako postoji bojazan da cijev neće dopustiti brtvljenje između limenke i cijevi zbog ljuskavog materijala ili neravnih površina, treba upotrijebiti dobro brtvilo za ispušne spojeve - nešto što će izdržati 2000 stupnjeva F ili oko toga. Sada je vrijeme za odluku, a ne nakon što ne uspijete postići pečat.
Dio 3 od 4: Omotavanje limenke oko ispušne cijevi
Korak 1. Oblikujte limenku u obliku ispušne cijevi centrirane iznad rupe, i gdje će se dvije ivice preklapati, pružajući dvostruku debljinu materijala preko rupe
Ako je rupa prevelika, to neće biti dovoljno kao rješenje. Također, ako se utvrdi da je materijal oslabljen više od samo dna ili oko jedne trećine promjera cijevi, cijev će biti preslaba da izdrži korak stezanja.
Korak 2. Odvrnite potpuno 5 #28 obujmice za crijevo tako da se mogu postaviti oko limenke
Korak 3. Postavite svih 5 stezaljki na jednakim razmacima po dužini limenke
Korak 4. Počnite pričvršćivati stezaljku na jednom od krajeva sve dok se stezaljka više ne može pomaknuti
Pazite da rub limenke klizi ispod drugog ruba na oba kraja limenke dok se stezaljke zatežu.
Korak 5. Počnite zavrtati sljedeću stezaljku sve dok se stezaljka više ne može pomaknuti
Nastavite tako dok se sve stezaljke ne mogu pomaknuti.
Korak 6. Vratite se na prvu stezaljku i pritegnite je sve dok se više ne može stegnuti
Nastavite ovaj korak za preostale stezaljke.
Kad su stezaljke potpuno zategnute, vijak može preskočiti i olabaviti ovisno o promjeru ispušne cijevi. Ako se to dogodi, ponovo stegnite stezaljku do točke koju neće preskočiti i ponovo je olabaviti
Korak 7. Provjerite je li mjenjač u neutralnom položaju (standardni mjenjač) ili parkirajte (automatski) i pokrenite vozilo kako biste utvrdili je li curenje ispuha uklonjeno
- Ako ispuštanje ispušnih plinova i dalje postoji, ponovno provjerite stezaljke kako biste bili sigurni da su svi čvrsti i da limenka potpuno prekriva otvor u ispušnoj cijevi. Ako je cijev preslaba da podrži stezaljke, cijev se mogla srušiti tijekom zatezanja, smanjujući promjer izvorne cijevi.
- Opipajte rubove zakrpe bez dodirivanja materijala dok motor radi u praznom hodu kako biste osjetili izlazeće vruće plinove (okrenite osjetljivi dio ruke najbliže cijevi). Ako osjetite da plinovi izlaze, velika je vjerojatnost da se pečat neće dugo zadržati. Možete iskoristiti priliku ili ponoviti postupak pomoću kita za brtvljenje namijenjenog za ispušne spojeve.
- Druga alternativa je korištenje jednog od omota koji imaju tendenciju otvaranja i omotavanje limenke oko instalirane folije kako bi se osiguralo snažno pozitivno brtvljenje. Međutim, ako je cijev previše oštećena, vrijeme je za novu cijev.
Dio 4 od 4: Spuštanje vozila
Korak 1. Podignite dizalicu do mjesta na kojem se vozilo podiže sa postolja jedan po jedan
Korak 2. Uklonite postolja dizalice ispod vozila dok se oslobađaju
Korak 3. Polako spuštajte vozilo jedno po jedno natrag na gume
Korak 4. Skinite dizalicu ispod vozila
Savjeti
- Uvjerite se da dizalica koju imate može podići težinu vozila, približno jednaka polovica dopuštene mase vozila.
- Uvjerite se da su priključci i postolja u ispravnom stanju. Koristite četiri stalka ako je to moguće.
- Što je konzerva ravnom izrezana sa strane, lakše će se omotati oko ispušne cijevi. No, ako se limenka izreže pod kutom od 15 stupnjeva, brtva će biti jača jer nije vodoravno postavljena, ali će je ipak biti relativno lako omotati. Ali rez bi i dalje trebao biti ravnomerno ravan.
- Ozbiljno razmislite o kupovini mase za brtvljenje kako biste bili sigurni da je brtva potpuna između limenke i cijevi, posebno ako je cijev oštećena na mjestu gdje limenka dodiruje cijev.
Upozorenja
- Ako niste sigurni u svoje sposobnosti da to učinite, ne pokušavajte to učiniti.
- Ozbiljne ozljede ili smrt pri gnječenju predstavljaju opasnost ako vozilo nije pravilno poduprto.
