Ako se vozite zajedno i volan vašeg automobila odjednom vam se ne čini vrlo osjetljivim, krajevi šipke mogu biti problem. Šipke za vezanje uzrokuju istovremeno pomicanje prednjih kotača u vašem automobilu. Oštećene šipke uzrokuju olabavljenje upravljača, gume se neravnomjerno troše, pa čak i automobil skreće kad skinete ruke s upravljača. Iako ti problemi zvuče pomalo zastrašujuće, provjera štapa gume uopće nije teška. Ako pronađete lošu šipku za gumu, možete je čak i sami zamijeniti da biste se vratili na cestu.
Koraci
Metoda 1 od 3: Dizanje automobila
Korak 1. Parkirajte automobil na tvrdu, ravnu površinu kako biste ga sigurno podigli
Premjestite ga na područje udaljeno od uličnog prometa. Pobrinite se i da imate dovoljno prostora za kretanje izvan automobila. Na primjer, ako imate mjesta u garaži, stavite je tamo. U suprotnom biste mogli isprobati prilaz ili čak prazno parkiralište.
- Morat ćete podići automobil da biste pristupili sponama, a to nije sigurno učiniti na mekim površinama poput trave ili prljavštine.
- Odabir ravne površine sprječava da se automobil kotrlja prema naprijed dok ste ispod njega.
Korak 2. Postavite klinove za kotače iza stražnjih guma kako biste ih spriječili u kretanju
Kupite nekoliko parova ovih malih blokova kako biste spriječili pomicanje stražnjih kotača. Zabodite ih ispod guma sa stražnje strane. Postavite još jedan ispred svakog stražnjeg kotača.
- Klinovi za kotače, zajedno sa svime što vam je potrebno za provjeru šipki za vezanje, dostupni su na mreži i u većini trgovina autodijelovima.
- Ako nemate plastične klinove, možete koristiti komade starog drveta, ali pazite da se automobil uopće ne može kretati.
Korak 3. Locirajte sigurne dizalice iza prednjih točkova
Ako pogledate ispod automobila, možda ćete moći vidjeti mali šav u metalnom okviru. Lako možete gurnuti dizalicu ispod ovih točaka kako biste podigli kotače. Druga mogućnost je da koristite jastučić za dizanje ispod motora na prednjoj strani automobila. Ako planirate to učiniti na ovaj način, možete podići oba kotača istovremeno, umjesto da ih radite jedan po jedan.
- Potpuno provjerite je li dizalica ispod jedne od utičnica! Ako ga postavite pogrešno, mogli biste oštetiti vitalne dijelove automobila.
- Ako niste sigurni gdje nas dizalica usmjerava, provjerite priručnik za upotrebu vašeg automobila. Mogu se nalaziti na malo različitim mjestima za svako vozilo, ali ih koristite za sprječavanje oštećenja okvira.
Korak 4. Pomoću dizalice podignite jedan od kotača
Gurnite dizalicu ispod automobila tako da joj vrh bude odmah ispod tačke dizalice. Pucajte ručicom dizalice u smjeru kazaljke na satu dok kotač ne odlegne od tla. Pobrinite se da imate dovoljno prostora da posegnete za volanom. Drugi točak možete ostaviti na miru sve dok ne budete spremni da isprobate polugu na toj strani.
Za točnost provjerite klipnjaču dok je kotač još uključen. To se može učiniti samo dok je kotač od tla. Nakon toga možete ukloniti kotač kako biste ga dodatno pregledali
Korak 5. Postavite postolje za dizalicu iza dizalice radi veće stabilnosti
Rad ispod automobila nije siguran bez postolja za dizanje. Gurnite postolje za dizalicu ispod tačke dizalice, a zatim ga podižite dok ne dodirne dno vozila. Uvjerite se da je čvrsto postavljen kako bi mogao podnijeti težinu. Ako imate podignuta oba kotača istovremeno, postavite postolje iza svakog od njih.
- Držači za utičnice pomažu u održavanju automobila poduprtim, čak i ako se dogodi da padne s dizalice.
- Ne morate skidati utičnicu, ali možete ako vam stoji na putu. Postolje će držati automobil oslonjenim.
Metoda 2 od 3: Testiranje vanjske šipke spona
Korak 1. Ručno protresite šipku za vezivanje da biste vidjeli je li labav
Kleknite ispred gume, stavljajući ruke uz bokove. Dobro uhvatite gumu. Zatim gurnite lijevom rukom. Povucite ga nazad i gurnite ga desnom rukom. Naizmjenično na ovaj način provjeravajte gumu.
- Bez obzira na to koliko su vam mišići veliki, ne možete puno pomaknuti gumu kada je njena šipka još uvijek dobra.
- Zamijenite šipke za vezanje ako se kotač olabavi ili škripi. Obično nećete moći jako pomicati kotač samo tresenjem. Ako primijetite da izgleda disketno i da se njiše naprijed -natrag, onda bi spona mogla imati problema.
Korak 2. Spustite automobil kako biste otpustili matice za pričvršćivanje kotača
Testiranje poluge je mnogo lakše ako je kotač isključen, ali ne možete ukloniti kotače bez otpuštanja matica. Da biste to učinili sigurno, automobil mora biti na zemlji. Nabavite peglu za gume ili neki drugi alat za otpuštanje matica. Umjesto da ih uklonite, dajte im četvrtinu okreta u smjeru kazaljke na satu.
- Pričvrsne matice trebaju malo sile da se olabave, pa ih je teško otpustiti dok je automobil podignut.
- Držite pričvrsne matice tako da se točak ne odvoji dok je automobil na tlu. Ako se to dogodi, bit će vam teško
Korak 3. Ponovo podignite automobil kako biste dodatno testirali šipku
Podignite automobil natrag tako da je kotač od tla. Vratite naslone dizalice da stabilizujete vozilo. Pobrinite se da imate dovoljno prostora za kretanje unatrag kako biste mogli odvojiti kotač od šipki za vezanje.
Podizanje i spuštanje automobila može izgledati kao dodatni posao, ali važno je za sigurnost. Ne možete dobiti precizan test dok je šipka isključena, ali isto tako ne možete otpustiti matice dok je automobil podignut
Korak 4. Povucite kotač unatrag s obje ruke da biste ga uklonili
Odvijte lugnute okrećući ih ručno u smjeru kazaljke na satu. Nakon što ih odložite, stavite ruke na bokove kotača. Uhvatite zadnji kraj i povucite točak prema sebi. Naizmjenično ga povlačite lijevo i desno dok ne siđe s auta.
- Ako vam je teško ukloniti matice, radite ih peglom za gume ili ključem.
- Ako vam se guma zaglavila, kucnite gumenim čekićem po rubu. Pomaže u oslobađanju zahrđale gume, ali obično je morate vući i s velikom silom.
Korak 5. Pronađite debelu, metalnu šipku s crnom kapicom koja je povezana s kotačem
Automobili imaju unutarnju i vanjsku spojnicu na oba prednja kotača. Ako pogledate za volan, vidjet ćete tanku, metalnu šipku kako trči od volana do nečega što izgleda kao crna opruga. Vanjska šipka za vezanje je crni ili srebrni dio navođen na kraj gume metalne šipke. Povezuje se sa okruglim poklopcem koji je pričvršćen za točak maticom.
Poklopac štiti klipnjaču i pričvršćuje je za točak. Ako kapa ne postoji, ni klipnjača neće trajati predugo
Korak 6. Pregledajte prtljažnik na vanjskoj šipci za gume radi loma ili pucanja
Plastična kapica na kraju šipke gume nalazi se tamo kako bi je zaštitila od oštećenja. Ako primijetite suzu na njoj, lagano je razdvojite rukama. Potražite zdrob od prljavštine i drugih nečistoća unutra. Uništava klipnjaču, pa je zamijenite kako bi vaš automobil ostao u pogonu.
Prtljažnik je zamjenjiv, ali ne vrijedi ga mijenjati ako ne uhvatite suze kada su nove. Ako čekate, prljavština ulazi i morate zamijeniti cijelu vanjsku šipku
Korak 7. Ručno protresite šipku za vezivanje kako biste provjerili da li pristaje
Stavite ruku tik do prtljažnika. Čvrsto ga držite, pokušajte ga protresti lijevo i desno. Ne bi se trebalo kretati vrlo lako. Ako vam se čini da je labav, vaša poluga se pokvarila i više nije sigurna za upotrebu.
- Slušajte škriputanje, škljocanje i druge neobične zvukove. Ovo su takođe dobri znakovi da je potrebno zamijeniti vašu šipku.
- Ako možete pristupiti štapu bez pomicanja kotača, gledajte ga dok netko drugi trese kotač. Dobar pregled štapa može biti težak, ali vam može dati bolju ideju o tome koliko je labav.
Korak 8. Provjerite ima li klipnjača na drugom prednjem kotaču oštećenja istim postupkom
Ako imate samo jednu dizalicu, vratite kotač natrag i pričvrstite matice. Spustite točak sa dizalicom pre nego što pređete na suprotni točak. Nakon podizanja, ponovite sve testove po potrebi kako biste utvrdili je li i ta šipka pokvarena.
- Ako oba štapa izgledaju kao da su istrošena, zamijenite ih oba radi vlastite sigurnosti. Često se istroše u isto vrijeme. Koštaju oko 20 do 95 USD.
- Šipke se ne moraju mijenjati istovremeno. Ako jedan od štapova izgleda kao da je u dobrom stanju, možete ga zadržati.
Metoda 3 od 3: Provjera unutrašnje šipke za vezanje
Korak 1. Uklonite točak ako je na automobilu
Unutrašnja šipka je malo teško dostupna s gumom na putu. Dok je automobil na tlu, otpustite matice peglom za gume, ali ih ne uklanjajte. Dizalicom podignite gumu s poda, a zatim ručno odvrnite matice. Na kraju, povucite gumu prema sebi kako biste je skinuli s vozila.
- Uvjerite se da je vaš automobil stabilan na postoljima za dizalice prije nego što posegnete ispod njega.
- Možete doći do unutrašnje šipke dok je kotač uključen, ali to je lukavo. Sa isključenim kotačem, štap je mnogo lakše uočiti i dosegnuti.
Korak 2. Pronađite tanju unutarnju šipku spojenu s vanjskom
Pratite vanjsku šipku od kotača do srednjeg dijela automobila. Vanjski štap je poput čahure u koju se unutrašnji štap uključuje. Njegov kraj je također navojem pa ga možete upotrijebiti da bolje vidite gdje se to dvoje povezuje. Suprotni kraj unutrašnje šipke povezuje se s crnom, plastičnom kapicom koja se naziva stalkom za prtljažnik koja izgleda poput opruge.
Unutrašnja šipka je uvijek manja od vanjske. Uvijek je spojen na kraj unutrašnje šipke
Korak 3. Potražite pukotine, curenja ili druge znakove oštećenja u tom području
Provjerite i dijelove oko unutrašnje šipke. Pogledajte prtljažnik koji spaja šipku s upravljačkom osovinom automobila. Ako klipnjača izgleda oštećeno, zamijenite cijelu stvar. Ako je prtljažnik na rešetki puknut, lagano ga otvorite kako biste pregledali ima li ostataka. Zamijenite ga ako glačalo za kravate izgleda prljavo.
- Prtljažnik se može zamijeniti, čime ćete uštedjeti od potrebe da nabavite novu peglu za vezanje. Međutim, ovo funkcionira samo ako je glačalo za vezanje još uvijek u dobrom stanju.
- Imajte na umu da se unutarnje glačalo za kravate troši mnogo rjeđe od vanjskog. Ako vaš automobil ima problem, to će najvjerojatnije biti vanjska šipka, prtljažnik ili čak stub upravljača prije nego što bude spona.
Korak 4. Protresite šipku da biste provjerili njeno kretanje
Posegnite ispod automobila prema izloženoj metalnoj šipci iza utora. Povucite ga lijevo i desno da vidite koliko se kreće. Trebalo bi da ostane relativno mirno. Ako se čini da se jako ljulja, potrebno ga je zamijeniti.
Normalno je da se unutrašnja poluga okreće bez stvaranja velike buke. Ako čujete pucketanje ili druge zvukove koji dopiru s bilo kojeg mjesta osim iz prtljažnika, onda nešto nije u redu s tim
Korak 5. Podignite drugi prednji kotač kako biste provjerili njegovu unutrašnju spojnicu
Prije zamjene dizalice najprije zamijenite kotač. Odnesite ga do mjesta dizanja iza drugog volana. Nakon što podignete automobil, posegnite ispod njega kako biste se uhvatili za unutrašnju šipku. Pregledajte ga kako biste bili sigurni da izgleda neoštećeno, a zatim ga protresite da vidite da li se njiše ili stvara buku.
- Unutarnju šipku je malo teže ukloniti od druge. Za odvajanje od vanjske šipke potreban je separator poluge. Odnesite ga mehaničaru ako to ne možete učiniti sami.
- Zamjenske unutrašnje šipke za vezanje koštaju oko 25 do 109 USD.
- Ne morate mijenjati obje unutrašnje šipke istovremeno ili ih mijenjati prilikom postavljanja novih vanjskih šipki.
Savjeti
- Ako šipke izgledaju kao da su u redu, ali vaš automobil i dalje ima problema, odnesite ga mehaničaru na detaljniji pregled.
- Vašem automobilu će trebati poravnavanje guma svaki put kada promijenite šipke za vezanje.
- Zanemarivanje problema sa sponom može uzrokovati oštećenje vaših guma i učiniti vožnju nesigurnom, pa ih zamijenite što je prije moguće.
