Dodge Intrepid, izgrađen na "Chrysler LH platformi", imao je dvije generacije: prvu od 1993. do 1997. godine i drugu od 1998. do 2004. godine, koje sve imaju tri nosača motora od podokvira ("kolijevka motora" ili podvozja) do motora i prenos. Četiri čaure drže podokvir/postolje za šasiju sa jednim karoserijom. Neispravni nosači ili čahure uzrokuju stres, prerano trošenje i oštećenje vitalnih dijelova motora i mjenjača.
Dva nosača motora i nosač mjenjača - koji se nazivaju i izolatori - na Intrepidu izrađeni su od gume (neki mogu biti "napunjeni gelom") i čeličnog kostura od ugrađenih klinova plus pričvrsnih vijaka i matica. S vremenom se guma napukne, pukne, zbije, postane pogrešno oblikovana i nosač se može rascijepiti ili fragmentirati. Ovo propadanje uzrokuje sve haotičnije kretanje motora - tresenje, ljuljanje, zveckanje, vibriranje, buka, udaranje - moraju se popraviti. Evo vaše karte za uštedu nekoliko stotina dolara.
Koraci
Dio 1 od 2: Uklanjanje nosača motora
Korak 1. Odaberite ravnu, betonsku površinu (jaka šperploča od 3/4 inča može učiniti mekše površine ili tlo obradivim)
Postavite parkirni mehanizam i kočnicu. Blokirajte kotače. Podignite prednji dio Intrepida pomoću dizalice i poduprite automobil postoljima za dizalice. Uklonite štitnike od prskanja ispod svakog blatobrana kako biste otkrili pristup nosačima.
Korak 2. Postavite komad drva 2 x 6 ili 2x8 inča pune širine između dizalice i posude za motorno ulje - ali ne produžavajući se ispod okvira
Podignite dizalicu samo dok ne počne lagano podizati motor, uglavnom za podršku motora, ali ne da se vozilo uopšte podigne.
Korak 3. Otpustite, ali nemojte uklanjati gornje matice koje spajaju nosač s gornjim nosačem pomoću čegrtaljke i grla
(Ako vaši nosači imaju nosač topline između nosača i motora, uklonite maticu ili vijak s držača koji drži toplinski štit, pomoću čegrtaljke i utičnice. Uklonite toplinski štit.) Držite matice labavo pričvršćene na samo nekoliko navoja vijaka, na vijcima, drži držače poravnatim dok se oba ne olabave - zadržavaju u istom stepenu, labavo držeći, sa svake strane motora.
Korak 4. Otpustite donje matice:
Ali, uradi ne uklonite ih s vijka koji ih pričvršćuje za podokvir, kroz rupe na podokviru, pomoću čegrtaljke, produžetka i utičnice za oba nosača.
Korak 5. Nosač mjenjača:
Pripremite se za uklanjanje trećeg nosača na isti način kao i nosači motora (drugačijeg dizajna) na stražnjoj strani mjenjača Ovaj nosač će možda biti potrebno zamijeniti radi stabilnosti unatrag i naprijed.
Dio 2 od 2: Instaliranje nosača motora
Korak 1. Uklonite matice za montažu i zamijenite samo jedan nosač odjednom:
Podižući motor dovoljno daleko pomoću dizalice da biste skinuli bilo koji od nosača, a zatim ga zamijenite na sljedeći način.
Korak 2. Gurnite klinove na dnu novog nosača u rupe na podokviru - i malo spustite dizalicu da biste lagano postavili držač za montažu motora prema dolje na klinove na vrhu nosača, održavajući poravnanje, dakle ne vezujući, zatezanjem matica i vijaka postupno
Korak 3. Ugradite donje matice i "prstima zategnite" na podokvir, labavo kao i prije, samo za nekoliko niti, kako biste zadržali položaj motora
Korak 4. Postavite gornje matice i "prstima zategnite", takođe na nosaču motora
Ugradite toplotni štit i njegove pričvrsne vijke, ako je vaše vozilo tako opremljeno (na primjer, na 3,5-litarski motor)
Korak 5. Instalirajte nosač mjenjača po istim tehnikama kao i nosači motora
Korak 6. Sada malo spustite motor
Zategnite matice i vijke na oba nosača, u početku samo "prstima čvrsto". Zatim ih sve malo zategnite.
Korak 7. Konačno, zategnite sve matice i vijke za pričvršćivanje držača prema preporučenom broju kilograma kilograma pomoću moment ključa i utičnice
Velike matice i vijci mogu se zatezati na otprilike 45 do 50 stopa (13,7 do 15,2 m) funti. Manji vijci na nosaču mjenjača se manje zatežu, možda na otprilike 20 do 30 stopa (6,1 do 9,1 m) funti.
Korak 8. Uklonite dizalicu ispod posude za ulje
Podignite prednji dio vozila dovoljno da uklonite postolja ili blokove dizalice i slično, a Intrepid spustite na tlo.
Savjeti
- Četiri podokvirne čaure: Još četiri gumena nosača su četiri podokvirne čahure, u osnovi između vozila i podokvira, a u sendviču su pričvršćene podloške i pričvršćene vijcima ili klinovima i maticama.
- Prva generacija, originalna platforma, Chrysler LH platforma, zasnovana je na Fiatovom dizajnu Eagle Premier (kada je Fiat posjedovao American Motors).
- Intrepid platforma (osnovni dizajn i struktura) bila je ista kao i Eagle Vision i tri druga Chryslerova modela: LHS (nasljednik New Yorkera), Concorde i New Yorker s pogonom od 2,7 litara, 3,3 litara ili opcionalno 3,5-litarski V-6.
