Predletanje avion je postupak pregleda prije poletanja. Ovo je opći pregled koraka za osiguranje plovidbenosti vašeg aviona za polijetanje. Stvarni zahtjevi za predlet mogu varirati od jednog do drugog tipa aviona, a ovi koraci ne bi bili primjereni za vojne ili komercijalne avione.
Koraci
Korak 1. Upotrijebite kontrolnu listu prije leta ako je imate
Mnogi zrakoplovi za iznajmljivanje ili flota imaju jedan koji može ažurirati sve nedavne informacije o servisima, pregledima i održavanju za svaki zrakoplov. Evo nekih stvari koje biste mogli vidjeti:
- Sati leta. Budući da se održavanje zrakoplova obično zakazuje u intervalima od sati leta, stvarni sati koji se prenose bilježe se kako bi se prilagodili datumi zakazivanja usluga za ove aktivnosti.
- Pilot zapažanja. Kada postoji vjerovatnoća da će više od jednog pilota upravljati zrakoplovom, korisno je imati na umu od svakog pilota podatke o letnim karakteristikama aviona. Jedan pilot može primijetiti vibracije, drhtanje ili drugu fizičku anomaliju ili neobična očitanja sa mjerača tokom leta, čega bi sljedeći pilot trebao biti svjestan.
- Raspored usluga. Ako komponenta (okvir, motor itd.) Ima zakazan pregled od 100 sati nakon još 5 sati leta, duži let bi se mogao odgoditi do izvršenja usluge ili do korištenja drugog zrakoplova.
Korak 2. Predpolet započnite u pilotskoj kabini, jer ćete prije leta morati provjeriti radi li sva oprema u pilotskoj kabini, a rezervoari za gorivo imaju dovoljno goriva za vaš let
- Pobrinite se da registracija aviona, certifikacija i druga papirologija budu u kabini i ažurirani.
- Uverite se da je prekidač za paljenje u isključenom položaju.
- Uključite glavni prekidač za napajanje.
- Proverite pokazivače goriva. Ako je gorivo malo, pozovite servisni kamion da vam iznese gorivo dok nastavljate s provjerama.
- Slušajte zvukove opreme koja se uključuje. Ventilatori radijskog hlađenja, žiroskopi instrumenata i druga oprema stvaraju primjetne zvukove, a kada se čuju neobični zvukovi, to može biti upozorenje da bi instrument ili radio mogli otkazati u letu.
- Provjerite da li zaklopke, poluge za zaključavanje stajnog trapa i drugi kontrolori leta rade glatko i normalno.
Korak 3. Izađite iz aviona
- Dok izlazite iz kabine, pogledajte nosače sjedala (na malim zrakoplovima) kako biste bili sigurni da je sjedalo sigurno pričvršćeno i da su svi elementi za pričvršćivanje postavljeni.
- Provjerite vrata kabine kako biste bili sigurni da rade glatko i da se sigurno zatvaraju. Istrošene šarke ili zasuni koji nisu dobro pričvršćeni mogu izazvati hitan slučaj pri ulasku u let. Ako se vrata ne premještaju glatko u otvorene i zatvorene položaje, to može ukazivati na oštećenje kućišta i unutrašnje konstrukcije.
Korak 4. Obiđite avion, tražeći oštećenja uzrokovana udarcima ili pukotinama i šavovima koji se odvajaju od zamora letelice, teških slijetanja ili drugih nezgoda
Korak 5. Počnite na desnom krilu, nakon izlaska iz zrakoplova, i pogledajte prednju površinu krila radi ima li utora, labavih pričvršćivača, udubljenja ili drugih oštećenja
Pogledajte površine, zakrilce i krilce za kontrolu leta. Uvjerite se da su predmeti sigurni i da nemaju labave pričvršćivače.
Korak 6. Skinite poklopac za gorivo (za krilaste rezervoare za gorivo) i vizuelno potvrdite da imaju dovoljno goriva za let
Čvrsto vratite poklopac goriva.
Korak 7. Provjerite indikator zastoja (ovisno o tome na koje je krilo montiran), podupirače, ako postoje, i druge karakteristike na desnom krilu
Korak 8. Pomaknite se dolje s desne strane aviona
Nastavite gledati površinu aviona. Posebno pazite da uočite nedostatke ili labave pričvršćivače na površini aviona.
Korak 9. Idite na repni sklop
Dok ste na repu, možete ukloniti klinove za pričvršćivanje kotača ili pričvršćivanje repa. Pogledajte liftove i kormilo. Kao i sve kontrolne površine, one bi trebale biti zategnute, bez labavih pokreta ili slobodnog hoda.
Korak 10. Pogledajte sklop antena, koji se obično nalazi na repu, kao i stražnji kotač, kako biste bili sigurni da nema curenja maziva ili kočione tekućine, te da je guma pravilno napumpana
Također jednom ovjesite zupčanik, pazeći da su čizme ili navlake na mjestu i da su svi potporni kabeli zategnuti.
Korak 11. Premjestite se na suprotnu stranu aviona, nastavljajući gledati preko kože aviona do krila
Uklonite čep za gorivo i pogledajte u spremnik kako biste bili sigurni da je napunjen gorivom, čvrsto vratite poklopac spremnika i provjerite upravljačke površine (opet, krila i zaklopke).
Korak 12. Idite prema prednjem dijelu aviona i pogledajte ispuh; tražeći ispuhivanje ulja i druga oštećenja
Korak 13. Provjerite motorno ulje, žice za paljenje, magnetske električne veze, vodove za gorivo i druga crijeva kako biste bili sigurni da su pravilno postavljeni i čvrsto stegnuti
Pogledajte pojas alternatora kako biste se uvjerili da je zategnut, a dovod zraka kako biste bili sigurni da nije blokiran.
Korak 14. Premjestite se na propeler
Nikada ne stavljajte svoje tijelo u radijus zamaha propelera aviona. Provjerite "spinner" na curenje maziva, nedostajuće vijke i igle ili druge probleme. Pogledajte sam propeler kako biste bili sigurni da lopatice nisu napukle, savijene, raslojene ili oštećene na druge načine.
Korak 15. Provjerite ima li curenja goriva ili maziva oko prostora motora, poklopca motora i spremnika za gorivo
Bilo kakvo curenje ili pojavu tečnosti na koži aviona prije leta mora provjeriti obučeno lice za održavanje.
Korak 16. Pogledajte kotače, stajni trap i vrata odjeljka podvozja
Potražite labavu armaturu, gume koje mogu imati odvajanje gaznog sloja, nizak tlak napuhavanja i druge nedostatke.
Korak 17. Uklonite donje krajeve i klinove, idite do prednjeg dijela zrakoplova i dugo, pažljivo pogledajte kako biste bili sigurni da niste ništa previdjeli
Savjeti
- Često provjeravajte svjetla za slijetanje, navigacijska svjetla i drugu elektroniku, ako ne prije svakog leta.
- Provjerite je li aparat za gašenje požara napunjen, dostupan i ima li datum servisiranja.
- Provjerite tablice težine i ravnoteže ako vučete teret.
- Provjerite je li baterija potpuno napunjena, a spojevi čvrsti i bez korozije.
- Uvjerite se da nosimo zaštitnu jaknu na rampi.
- Često provjeravajte da li u filterima separatora goriva ima vode ili stranih materijala, ako ne prije svakog leta.
- Proverite teret da biste se uverili da je pravilno pričvršćen.
- U SAD -u samo mehaničari s certifikatom FAA mogu obaviti određene radove na održavanju i servisiranju zrakoplova.
