Poravnanje se odnosi na kut i smjer kotača na vašem vozilu, ali je i naziv postupka popravka koji rješava probleme s poravnavanjem kotača. Možda zvuči zbunjujuće, ali morate popraviti poravnanje! Problemi s poravnavanjem mogu biti uzrokovani rupama, ivičnjacima ili velikim trošenjem vaših guma. Budući da ovaj popravak zahtijeva stalak za poravnanje, to nije problem koji možete riješiti bez mehaničara. Srećom, probleme s poravnavanjem relativno je lako dijagnosticirati i jeftino je popraviti ako ne morate zamijeniti dijelove sklopa kotača.
Koraci
Metoda 1 od 2: Procjena vašeg poravnanja
Korak 1. Provjerite tlak u gumama i po potrebi ih ponovno napumpajte
Provjerite ploču na unutrašnjoj strani vrata na strani vozača kako biste pronašli optimalne psi za vaše gume. Zatim zgrabite manometar i odvrnite čep na zračnom ventilu prve gume. Stavite mjerač na ventil kako biste mogli očitati. Ako su vam neke gume nedovoljno napunjene, napunite ih zrakom na benzinskoj pumpi kako biste provjerili rješava li to problem.
- Često, ono što izgleda kao problem poravnanja jednostavno je problem guma. Ako problem nestane nakon što provjerite i napumpate gume, nije vam potrebno poravnavanje.
- Psi označava silu sile po kvadratnom inču. To je mjerna jedinica za tlak zraka.
- Obično želite da vaše gume budu 28-36 psi. Međutim, ovo je različito za svaku marku i model.
- Kada naduvavate gumu, radite to malo po malo i stalno provjeravajte pritisak kako biste izvršili manja podešavanja.
Upozorenje:
Ne prolazite psihičkim putem otisnutim direktno na vašim gumama. Ovo je najveći pritisak za vaše gume, a ne optimalan pritisak za vaše vozilo. Iako nikada ne smijete prekoračiti psi otisnute na gumama, mogli biste izgubiti kilometražu pri potrošnji goriva i brže istrošiti gume ako za mjerenje upotrijebite broj na svojim gumama.
Korak 2. Pritegnite svaku pričvrsnu maticu da vidite je li u pitanju labava matica
Idite u svoj prtljažnik i uzmite ključ za prtljažnik koji ste dobili s rezervnom gumom. Izvadite ga i zaobiđite vozilo kako biste zategnuli sve pričvrsne matice s vanjske strane vozila. Ako je bilo koji od oraha olabavljen, to je vjerojatno bio problem. Pritegnite sve matice i provjerite nestaje li problem.
- Matice se rijetko same olabave ako su suhe. Olabavljene matice obično su rezultat žurne zamjene.
- Ako matice stalno otpuštaju, odmašćivačem izbrišite ulje s vijaka jedan po jedan prije nego što ih vratite. Podmazani vijci imaju tendenciju odvrtanja tokom vremena.
Korak 3. Pokušajte pustiti upravljač na praznom parkiralištu da vidite hoće li se okrenuti
Odvezite vozilo na prazno parkiralište. Pritisnite malo gas, ali ne dodirujte upravljač. Pogledajte logotip u sredini upravljača. Ako se kotač okreće za više od 5 do 10 stupnjeva preko 40–50 stopa (12–15 m), možda ćete imati problema s poravnavanjem. Ako se okreće u istom smjeru pri vožnji naprijed -natrag po parceli, još je vjerojatnije da vam je potrebno poravnanje.
- Osim ako vozite po savršeno ravnoj površini, kotač će se prirodno malo okrenuti zbog kuta ceste.
- Ako kotač okreće isti smjer dok se vozite naprijed -natrag po istoj traci, to je znak da je poravnanje posebno loše jer kotač zanemaruje prirodni kut ceste i uvijek vuče u istom smjeru.
Korak 4. Slušajte da biste čuli da li iz vaših guma dolazi buka dok vozite
Izvezite vozilo na glavnu cestu ili autoput. Spustite prozore do kraja i pažljivo slušajte dok ubrzavate da vidite da li iz vaših guma izlazi buka. Ako čujete šum, možda će vam trebati poravnanje. Ovo je posebno istinito ako čujete samo buku s jedne strane i već ste provjerili gume.
- Ova buka obično škripi, što je uzrokovano rotiranjem gume pod pogrešnim kutom na cesti. Ipak, to može biti škripava ili treperava buka.
- Ako jedna od vaših guma nije poravnata, možete primijetiti buku kad god okrenete u određenom smjeru.
Korak 5. Uhvatite upravljač dok ubrzavate da vidite da li se trese ili naginje
Kad sljedeći put budete vozili, čvrsto držite upravljač na 10 i 2 dok ubrzavate. Ako kotač počne vibrirati ili se tresti dok ubrzavate, ili osjetite kako se točak bori protiv vas da biste skrenuli lijevo ili desno kada idete ravno, možda imate problem s poravnavanjem.
Ovo nije toliko pouzdan test na vozilima napravljenim prije 1990. godine, budući da će se stub upravljača vjerovatno malo istrošiti od godina upotrebe
Korak 6. Potražite neravnomjerno trošenje gaznog sloja na bočnim stranama guma kako biste pronašli probleme s prstima
Spustite se na tlo ili skinite gumu kako biste pregledali gazeći sloj. Ako je guma nagnuta prema unutra, ona je „prst unutra“, a unutrašnji dio kotača će izgledati istrošeno u odnosu na ostatak gume. Ako guma pokazuje dalje od vozila, znači da je “van prsta”. Oba ova problema su riješena na stalku za poravnanje.
- Prst se odnosi na kut gume u odnosu na vozilo i upravljač. Ako jedna ili dvije vaše gume imaju problem s prstima, gume će se s vremenom neravnomjerno trošiti.
- Valoviti uzorak na objema gumama obično je rezultat toga da su obje gume prste unutra ili van pod istim kutom. To se obično rješava zamjenom komponente koja se pokvarila na vašoj osovini ili u kotaču.
Korak 7. Podesite nagib ako dio gume izgleda netaknuto
Ili siđite na tlo ili skinite gumu kako biste pregledali gazeći sloj. Ako dio gume izgleda potpuno netaknuto, a drugi dio je istrošen, imate problem s naginjanjem gume. Nagib se odnosi na okomiti kut gume koja se nalazi na vašoj osovini. Pogrešno pomicanje može uzrokovati podizanje dijela gume sa tla. Ovaj problem je riješen na stalku za poravnavanje.
Korak 8. Provjerite ima li na gazećem sloju mrlja ili čak istrošenosti da biste pronašli probleme s kotačićem
Ako na gumi postoje oznake rasipanja ili gazeći sloj izgleda dobro, ali vaše vozilo se i dalje naginje dok vozite, vaš kotač se može pomjeriti. Kotač se odnosi na osovinu upravljača točka koja se poravnava s vašim ovjesom. Ako je kotač pozitivan ili negativan, to može odbaciti vaše poravnanje. Ovaj problem je također riješen na nosaču za poravnanje, iako će mehaničar morati prilagoditi ovjes u vašem vozilu.
Ako vam se čini da je vaše poravnanje nasumično odbačeno pri okretanju, vjerojatno je riječ o neskladnom kotaču koji vuče vozilo u čudnom smjeru
Metoda 2 od 2: Popravljanje vozila
Korak 1. Odvezite vozilo mehaničaru da popravi ili poravna vozilo
Bez obzira na kakvo DIY rješenje naiđete, ne možete riješiti probleme poravnanja u svojoj garaži. Za pravilno poravnanje potreban je stalak za poravnanje koji vjerojatno nećete imati u garaži. Odnesite vozilo svom mehaničaru i detaljno opišite problem kako biste ga riješili.
Savjet:
Poravnavanje vozila svodi se na prilagodbe napravljene u tisućinkama inča (ili cm). Ne postoji način da ga nabavite u garaži. Čak i iskusnim zupčanicima ponekad je potrebna oprema koju nađete u trgovini!
Korak 2. Promijenite poravnanje kako biste riješili probleme s nožnim prstom, kotačem i krivom
Ako vaše gume nisu u skladu s vozilom i pokazuju unutra ili van, mehaničar će preusmjeriti kotač tako da se poravna s vašom osovinom. Takođe mogu podesiti ovjes ili kotač da promijene položaj ili kut gume. Ovo su uobičajena podešavanja izvedena na stalku za poravnanje.
- Na ovu proceduru ljudi misle kada govore o „postizanju usklađenosti“.
- Očekujte da ćete potrošiti 50-300 USD na poravnanje ovisno o cijeni rada i broju guma koje je potrebno prilagoditi.
- Budući da se kotači ionako preusmjeravaju, ovo je sjajno vrijeme za rotaciju guma ako vam zatreba.
Korak 3. Zamijenite komponente osovine ili A-okvira ako se gume ne mogu poravnati
Ako je rupa ili neusklađena guma oštetila komponentu na vašem vozilu, možda ćete je morati zamijeniti prije nego što se vaše gume pravilno poravnaju. Možda ćete morati zamijeniti zavojnu oprugu, vreteno, kuglični zglob, kontrolne čahure ili neki drugi dio sklopa osovine.
- A-okvir se odnosi na šasiju vašeg vozila na koju su postavljene osovine. Ako je A-okvir oštećen, može se odbaciti s mjesta na kojem osovina sjedi na vašem vozilu.
- Ovi popravci variraju ovisno o tome koju komponentu je potrebno zamijeniti. Očekujte da ćete potrošiti 150-1, 500 USD ovisno o vašoj marki, modelu i dijelu koji treba zamijeniti. Zatim unesite standardnu cijenu poravnanja. Ovi popravci variraju ovisno o dijelu.
