Ford Taurus ima prednje disk kočnice i disk ili bubanj straga, ovisno o godini modela i instaliranim opcijama. Slijedite ovaj postupak za zamjenu disk kočnica na vašem Ford Taurusu.
Koraci
Korak 1. Skinite poklopac s glavnog cilindra kočnice
Korak 2. Ručnom pumpom i tavom uklonite otprilike polovicu kočione tekućine iz glavnog cilindra
Pravilno odložite kočionu tečnost.
Korak 3. Blokirajte kotače na kraju automobila na kojima se ne radi
Korak 4. Postavite parkirnu kočnicu
Korak 5. Otpustite matice na oba kotača
Korak 6. Podignite auto
Stavite dizalicu ispod osovine. Ponovo podignite automobil tako da čvrsto legne na postolje za dizalicu. Ponovite postupak sa druge strane automobila.
Korak 7. Uklonite matice sa svakog kotača i uklonite kotače sa glavčina
Postavite kotače ispod automobila između postolja za dizalice kao rezervu u slučaju otkaza postolja za dizalice.
Korak 8. Uklonite 2 vijka od 12 mm s unutarnje strane kotača koji pričvršćuju čeljust
Korak 9. Uhvatite čeljust objema rukama i izvucite je s diska
Ako je čeljust teško povući, odvrnite je odvijačem.
Korak 10. Skinite kočione papučice sa čeljusti
Osigurajte čeljust tako što ćete uže provući kroz jednu od rupa za vijke na čeljusti i vezati uzicu za oprugu.
Korak 11. Pregledajte kočne papučice
Utor kroz sredinu kočione pločice je indikator istrošenosti. Ako je jastučić istrošen do dna utora ili ako je debljina jastučića manja od 3 mm, potrebno ga je zamijeniti.
Korak 12. Pomoću mikrometra izmjerite debljinu rotora
Uporedite debljinu rotora s minimalnom debljinom rotora (izraženom u milimetrima) koja je ugravirana na rubu rotora. Rotor se mora zamijeniti prije nego što dosegne zadanu minimalnu debljinu.
Korak 13. Pregledajte rotor radi ocrtavanja, savijanja ili drugih oštećenja
Korak 14. Uklonite rotor ako je oštećen ili je blizu njegove minimalne debljine
- Uklonite držač čeljusti pomoću ključa sa 15 mm ključem da biste uklonili 2 vijka koji pričvršćuju držač.
- Izvucite rotor sa glavčine kotača.
- Očistite glavčinu točka šmirglom.
Korak 15. Odnesite svoj rotor u mehaničku radionicu ili automehaničarsku radionicu kako biste ga obradili ili okrenuli
Oštećeni rotori koji još uvijek imaju dovoljnu debljinu mogu se obraditi ili okrenuti kako bi se površina diska vratila na glatku, ravnu površinu
Korak 16. Postavite novi ili obrađeni rotor na glavčinu kotača
Ako instalirate novi rotor, poprskajte ga sredstvom za čišćenje kočnica kako biste uklonili sav premaz za sprječavanje hrđe.
Korak 17. Zamijenite držač čeljusti, postavite vijke za pričvršćivanje držača i zategnite ih momentnim ključem do 80 stopa (24,4 m)
Korak 18. Pomoću C-stezaljke od 6 inča gurnite klip natrag u čeljust
Korak 19. Ugradite novu vanjsku kočnu pločicu u držač čeljusti, a unutrašnju pločicu u klip čeljusti
Korak 20. Prerežite i uklonite uzicu koja se koristi za privremeno pričvršćivanje čeljusti i umetnite čeljust natrag u držač čeljusti i preko rotora
Korak 21. Zamijenite pričvrsne vijke čeljusti i pritegnite momentnim ključem do 6,1 m (20 stopa)
Korak 22. Ponovite postupak na volanu s druge strane automobila
Korak 23. Zamijenite kotače i lagano zategnite matice
Korak 24. Podignite automobil da biste uklonili postolja za dizalice, a zatim spustite automobil na tlo
Korak 25. Pritegnite matice na 29,0 m (95 stopa)
Korak 26. Dodajte kočionu tečnost u glavni cilindar da biste je napunili
Korak 27. Pritiskajte papučicu kočnice dok ne postane čvrsta
Video - Korištenjem ove usluge neke se informacije mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Uvijek mijenjajte lijeve i desne kočione pločice istovremeno, bez obzira mijenjate li prednje ili stražnje kočione pločice.
- Planirajte posvetiti nekoliko sati instaliranju disk kočnica.
Upozorenja
- Uvijek koristite stalke za dizalice ispod svake osovine povišenog automobila.
- Zamijenite kočione pločice prije nego što se debljina pločica smanji na manje od 1/8 inča kako biste izbjegli oštećenje rotora.
