Zavojnica za paljenje, vitalna komponenta svakog sistema paljenja vozila, odgovorna je za snabdijevanje svjećica električnom energijom. Kada se vozilo neće pokrenuti, često propušta ili često zastaje, možda će trebati zamijeniti njegov svitak za paljenje. Srećom, relativno brz i jednostavan test može utvrditi radi li svitak za paljenje ispravno i stoga je li izlet u trgovinu autodijelova ili mehaničarsku garažu opravdan. Za početak pogledajte korak 1 u nastavku!
Koraci
Metoda 1 od 2: Izvođenje testa iskre zavojnice paljenja
Korak 1. Isključite vozilo i otvorite poklopac motora
Kao i kod većine vrsta održavanja vozila, poželjet ćete započeti test s vozilom u parkiranom stanju i s isključenim motorom. Otvorite poklopac da biste pronašli zavojnicu za paljenje. Iako se njegova precizna lokacija može razlikovati od vozila do vozila, općenito se nalazi u blizini branika ili pričvršćena za nosač prilično blizu distributera. Imajte na umu da će u vozilima bez razdjelnika svjećice biti spojene izravno na zavojnicu.
- Jedan siguran način pronalaska zavojnice za paljenje je lociranje razdjelnika i praćenje žice koja se ne spaja s bilo kojom svjećicom.
- Prije početka vrlo je pametno osigurati da nosite zaštitne naočale ili drugu zaštitu za oči i da imate pristup izoliranim alatima (posebno kliještima) za zaštitu od električnog udara.
Korak 2. Uklonite jednu žicu svjećice iz utikača
Zatim uklonite jednu od žica svjećica iz samog utikača. Obično ove žice prolaze od razdjelnog poklopca do svake svjećice pojedinačno. Kako biste spriječili ozljede, budite vrlo oprezni pri radu s električnim sustavom vašeg vozila - uvijek koristite rukavice i izolirani alat.
- Ako je vaše vozilo neko vrijeme u pogonu, njegove unutrašnje komponente će se vjerojatno jako zagrijati. Automobil koji se vozio samo 15 minuta može zagrijati motor na oko 200 stepeni. Ostavite automobil da stoji i hladi sat vremena kako biste spriječili značajne povrede.
- Da biste uštedjeli vrijeme i izbjegli potencijalno oštećenje svjećice, umjesto toga razmislite o upotrebi testera svjećica. Umjesto da svjećicu ponovo pričvrstite na žicu, pričvrstite ispitivač svjećica na žicu. Uzemljite kopču od aligatora. Zatim preskočite naprijed i neka vaš prijatelj pokrene motor, pazeći da li u variocu ima testera.
- Korištenje testera za svjećice također znači da svoju komoru za izgaranje nećete izložiti ostacima.
Korak 3. Uklonite svjećicu koristeći utičnicu za svjećicu
Nakon što uklonite žicu svjećice, uklonite samu svjećicu. To je najjednostavnije sa specijaliziranim ključem za utičnicu koji se naziva utičnica za svjećice.
- Od ovog trenutka naprijed, pazite da ništa ne padne u praznu rupu lijevo na mjestu gdje vam je bila svjećica. Ostavljanje ostataka u ovoj rupi može uzrokovati oštećenje motora tijekom vožnje, a budući da uklanjanje bilo čega iz ove rupe može biti velika bol, najbolje je poduzeti preventivne mjere kako biste osigurali da se ništa slično ne dogodi.
- Pokrijte šupljinu čistom krpom ili ručnikom kako biste spriječili ulazak krhotina u komoru za izgaranje.
Korak 4. Priključite svjećicu nazad na žicu svjećice
Sada pažljivo priključite svjećicu na žicu. Trebalo bi vam ostaviti svjećicu koja je spojena na razdjelnik, ali ne sjedi u njegovoj "rupi". Svjećicom rukujte izoliranim kliještima kako biste izbjegli mogućnost strujnog udara.
Korak 5. Dodirnite dio svjećice sa navojem do bilo kojeg izloženog metala u motoru
Zatim manevrirajte svjećicom (žica je još pričvršćena) tako da "glava" utikača s navojem dodiruje neki metalni dio motora. To može biti praktički bilo koji čvrsti metalni dio bloka motora - čak i sam motor.
Opet, svjećicu pažljivo držite izoliranim kliještima (i, ako je moguće, rukavicama). Nemojte riskirati električni udar u sljedećih nekoliko koraka zanemarivanjem ove jednostavne sigurnosne mjere
Korak 6. Uklonite relej ili osigurač pumpe za gorivo
Prije nego što pokrenete motor kako biste testirali svjećicu, morate isključiti pumpu za gorivo. Kada se to učini, motor se neće pokrenuti, što će vam omogućiti da testirate zavojnicu na iskru.
- Ako ne uklonite relej pumpe za gorivo, znači da cilindar koji se testira neće upaliti jer nema svjećice. Međutim, i dalje će biti poplavljeno gorivom, što može uzrokovati ozbiljnu štetu.
- Provjerite priručnik da biste pronašli relej pumpe za gorivo.
Korak 7. Neka prijatelj "pokrene" motor
Zatražite od prijatelja ili pomoćnika da okrenu ključ u kontaktu vozila. Ovo će opskrbiti električni sistem automobila, a time i svjećicu koju držite (pod pretpostavkom da vam zavojnica za paljenje radi)
Korak 8. Potražite plave iskre
Ako vaš svitak za paljenje radi ispravno, kada vaš prijatelj pokrene motor, trebali biste vidjeti jarko plavu iskru kako preskače kroz otvor svjećice. Ova iskra će biti jasno vidljiva na dnevnom svjetlu. Ako ne vidite plavu iskru, vaš svitak za paljenje vjerojatno ne radi ispravno i treba ga zamijeniti.
- Narandžaste iskre su loš znak. To znači da zavojnica za paljenje opskrbljuje svjećicu nedovoljnom količinom električne energije (to može biti iz raznih razloga, uključujući napuknuta kućišta zavojnica, "slabu" struju, neispravne veze itd.).
- Konačna mogućnost koju možete primijetiti je da ne dolazi do iskrenja. To je obično znak da je ili zavojnica za paljenje potpuno "mrtva", da je jedna ili više električnih veza neispravna ili da ste učinili nešto pogrešno u testu.
Korak 9. Pažljivo vratite svjećicu i ponovo spojite njenu žicu
Kada završite test, provjerite je li vozilo isključeno prije nego što u suštini ponovite gornje pripremne korake obrnutim redoslijedom. Iskopčajte svjećicu iz žice, umetnite je ponovo u otvor i ponovo spojite žicu.
Čestitamo! Završili ste test zavojnice za paljenje
Metoda 2 od 2: Izvođenje testa otpora zavojnice paljenja ("Bench Test")
Korak 1. Uklonite zavojnicu za paljenje iz vozila
Gore navedeni test nije jedini način da se utvrdi radi li svitak za paljenje u vašem vozilu kako treba. Ako imate pristup dijelu električne opreme zvanoj ohmmetar, koji mjeri električni otpor, možete mjeriti efikasnost vašeg svitka za paljenje na definitivan, mjerljiv način, a ne na pomalo subjektivni način opisan gore. Međutim, da biste započeli ovaj test, morat ćete ukloniti zavojnicu za paljenje vozila kako biste mogli lako pristupiti njenim električnim priključcima.
Pogledajte servisni priručnik za precizna uputstva o uklanjanju zavojnice za paljenje. Obično ćete ga morati odvojiti od žice razdjelnika, a zatim ga odvrnuti ključem za montažu. Prije početka ovog procesa provjerite je li vaše vozilo isključeno i imalo priliku za hlađenje
Korak 2. Pronađite specifikacije otpora zavojnice za paljenje
Zavojnica za paljenje svakog vozila ima svoje jedinstvene specifikacije u pogledu električnog otpora unutar zavojnice. Ako stvarni nivoi otpora vaše zavojnice ne odgovaraju ovim specifikacijama, znat ćete da je vaša zavojnica oštećena. Obično ćete moći pronaći specifikacije otpora jedinstvene za vaše vozilo konzultirajući vaš servisni priručnik. Međutim, ako ga ne možete pronaći ovdje, možete postići uspjeh ako se obratite svom prodajnom centru ili pretraživanjem internetskih resursa za vozila.
Općenito govoreći, većina automobilskih zavojnica imat će otpor otprilike 0,7 - 1,7 ohma za primarni namot i 7, 500 - 10, 500 ohma za sekundarni namot
Korak 3. Postavite provodnike ohmmetra na polove primarne zavojnice
Distributer će imati tri električna kontakta - dva sa svake strane i jedan u sredini. Oni mogu biti vanjski (strše) ili unutarnji (utonuli) - nema razlike. Uključite svoj ohmmetar i dodirnite po jedan provodnik do svakog od vanjskih električnih kontakata. Zapišite očitanje otpora - ovo je otpor primarnog namota zavojnice.
Imajte na umu da neki noviji modeli zavojnice za paljenje imaju kontaktne konfiguracije koje se razlikuju od ovog tradicionalnog rasporeda. Za informacije pogledajte priručnik vašeg vozila ako niste sigurni koji kontakti odgovaraju primarnom namotu
Korak 4. Postavite vodove ohmmetra na polove sekundarne zavojnice
Zatim držite jedan kabel na jednom od vanjskih kontakata, a drugim dodirnite središnji, unutarnji kontakt zavojnice paljenja (gdje se spaja glavna žica s razdjelnikom). Zapišite očitanje otpora - ovo je otpor sekundarnog namota zavojnice.
Korak 5. Odredite da li očitanja koja ste zabilježili odgovaraju specifikacijama vašeg vozila
Zavojnice za paljenje su osjetljive komponente električnog sistema vozila. Ako su primarni ili sekundarni namoti čak i malo izvan specifikacija vašeg vozila, poželjet ćete zamijeniti zavojnicu za paljenje jer je vaš trenutni vjerojatno oštećen ili neispravan.
Video - Korištenjem ove usluge neke se informacije mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Zavojnice za paljenje se prodaju po različitim specifikacijama i tolerancijama koje mogu utjecati na performanse sistema paljenja. Uvijek birajte visokokvalitetne zamjenske dijelove.
- Ako ne vidite iskre, provjerite izlaz na mjeraču napona/ohma. Primarna zavojnica trebala bi proizvesti očitanja između 0,7 i 1,7 ohma.
