Postoji mnogo razloga zbog kojih automobil zastaje na raskrižjima, uključujući nizak nivo tekućine u automatskom mjenjaču, vlagu u vašem plinu, pokvarene senzore ili probleme s EGR ventilom.
Koraci
Metoda 1 od 4: Nizak nivo tečnosti u transmisiji
Korak 1. Provjerite mjernu šipku na automatskom mjenjaču
Provjerite ispravan postupak vašeg vozila u korisničkom priručniku - općenito, proizvođači radije testiraju s toplim motorom.
Obavezno provjerite tekućinu dok ste parkirani na ravnoj površini. Potrudite se da ne dopustite da vlakna ili prljavština kontaminiraju štap za mjerenje prije ponovnog umetanja
Metoda 2 od 4: Začepljeni katalizator
Korak 1. Potražite zastoj, nema snage pri ubrzavanju
Lampica kontrolnog motora će vjerovatno svijetliti.
Korak 2. Pogledajte ispod automobila noću nakon što je vozilo neko vrijeme radilo
Ako katalizator svijetli, vjerojatno je začepljen. Morat ćete zamijeniti pretvarač ako otkrijete da je to problem.
Metoda 3 od 4: Slomljeni O2 senzori
Korak 1. Potražite početni prazan hod u redu nakon pokretanja hladnog motora, ali će topli motor u praznom hodu skočiti i zaustaviti se
Korak 2. Odvezite svoj automobil na čitanje
Nakon nekoliko hiljada kilometara ovoga, većina automobila će upaliti svjetlo "check engine". Možete ga odnijeti u bilo koju AutoZone, Advance auto -dijelove, Napa ili O'Reilly's (ali neka mjesta mogu provjeriti samo automobile napravljene nakon 1996., pa nazovite i provjerite prvo) i oni će besplatno pročitati kodove. Razlozi za uključivanje lampice "check engine" mogu biti različiti, pa je dobro provjeriti. Kodovi koji se žale na neočekivanu nemasnu mješavinu dobar su pokazatelj kvara senzora O2. O2 senzori obično traju 60–75 km. Dobra vijest je da O2 senzor možete kupiti na internetu za oko 50 USD i općenito ih je prilično lako zamijeniti. Drugi mogući razlog je taj što motor radi u praznom hodu prenisko (prazan hod je podesiv) ili se kontrolni modul gasi, što je relativno jeftino i lako se pristupa i popravlja.
Metoda 4 od 4: Začepljen/zaglavljen EGR ventil
Korak 1. Potražite grešku koda motora (EGE) P1406. Ako je EGR ventil zaglavljen otvoren, automobil će raditi sporo pri nižim obrtajima
Ako je ventil zatvoren, automobil neće raditi dobro pri većim obrtajima (na autoputu).
Korak 2. Pokušajte prvo očistiti višak ugljika iz EGR ventila
Možda ga je potrebno samo očistiti i ne treba ga mijenjati. Ako čišćenje EGR ventila ne radi, a još uvijek dobivate kod P1406, EGR ventil je potrebno zamijeniti.
Savjeti
- U vozilima s automatskim mjenjačem koji ponekad imaju problem sa zastojem pri svjetlima ili znakovima za zaustavljanje, većinu vremena to je razlika u pritisku sa svake strane pritisne ploče. Gubitak pritiska s jedne ili druge strane uzrokovat će zastoj. Kad imate malo tekućine za prijenos i zaustavite se, većina tekućine putuje prema prednjem dijelu mjenjača i dobivate razliku u pritisku zbog koje se automobil zaustavlja. Proverite tečnost za prenos.
- Ako morate provjeriti tekućinu dok auto radi, obavezno postavite parkirnu kočnicu. Većina automobila će od vas tražiti da automobil stavite u Park ili Neutralno. Uverite se da nemate automobil u brzini.
- Automobil možda radi dovoljno nisko u praznom hodu, što se može vrlo lako podesiti odvijačem ako vozite stariji automobil. Na kućištu leptira za gas nalazi se mali vijak gdje se kabel za gas povezuje s njim, vi možete podesiti vijak kako bi automobil bio prazniji.
Upozorenja
- Koristite odgovarajući tip za svoje vozilo. Ne puniti previše.
- Pregledajte EGR ventil dok ste na otvorenom ili u dobro prozračenom prostoru kako biste smanjili izloženost isparenjima iz sredstva za čišćenje karburatora ili ispušnih plinova.
- Često ćete morati posegnuti u skučene, vruće prostore da provjerite svoju tekućinu. Pravilno mjesto provjerite u svom priručniku. Pazite da vas dijelovi motora ne opeku. Nosite košulje dugih rukava ili rukavice prema potrebi. Također, prilikom dodavanja tekućine, dobro je koristiti lijevak s odgovarajućom dužinom vrata.
