Obično stub upravljača nadživi automobil. Jedini razlog zašto biste morali zamijeniti jedan je taj što vam je netko pokušao ukrasti vožnju ili ste vi pokušali instalirati upravljač i razbili nešto unutra. Ponekad se ožičenje može zapaliti ili ga pokvarite pokušavajući promijeniti cijev za zaključavanje. Većinu vremena za servisiranje ovog dijela potreban je prodavač ili vješt mehaničar. Čak i ako mislite da trebate zamijeniti ovaj dio, prije zamjene istražite sve mogućnosti jer ovo može biti dugotrajan i opasan posao. Na kraju možete pokvariti neke vrlo skupe i morali ste pronaći dijelove ako ovo učinite pogrešno. Odvojite vrijeme i odvojite dan da ovo završite. Kako postoji mnogo vrsta automobila, ovo će biti općenito. Trebat će vam set utičnica s nastavcima, univerzalni zglob, kao i odvijači i alati za skidanje ukrasa.
Koraci
Korak 1. Odspojite negativni kabel baterije i pričekajte najmanje 15 ili 20 minuta prije nego što počnete s radom
To se događa kako bi se zračni jastuci mogli deaktivirati. Ako imate radio sa sistemom za zaključavanje krađe, možda ćete ga htjeti prvo otključati ili ćete ga odnijeti trgovcu da ga popravi.
Korak 2. Uklonite plastične obloge sa stupa upravljača
Korak 3. Uklonite prigušene ploče ispod crtice
Neki se drže vijcima od 7 mm, pričvršćivačima za guranje.
Korak 4. Uklonite podupirač za koljena ispod stupa upravljača
Obično se povlače i drže na mjestu pomoću kopči. Potražite vijke i budite oprezni jer je to plastika.
Korak 5. Uklonite čeličnu podlogu iza podupirača za koljena
Obično ih drži nekoliko vijaka.
Korak 6. Uvjerite se da su prednji kotači usmjereni ravno prema naprijed, ali nemojte zaključati kontakt ako zaključava stub upravljača
Umjesto toga provucite sigurnosni pojas kroz upravljač.
Korak 7. Uklonite stezni vijak sa upravljačke spojnice
To je ono što drži stub za upravljački mehanizam. Možda ćete morati pomaknuti upravljač da biste pristupili vijku. Ponekad je to vani ili unutar vozila. Na mnogim automobilima s pogonom na prednje kotače sa upravljanjem zupčanicima, to znači ispuštanje postolja motora za 10 inča (10 inča) da biste mu pristupili. Možda ćete morati i odlijepiti gumenu čizmu da biste pristupili ovome. Zabilježite koliko ste morali okrenuti kotač i vratiti ga u prvobitni položaj nakon uklanjanja vijka. Na primjer, ako ste morali okrenuti kotač 1/2 okreta udesno, okrenite ga 1/2 okreta ulijevo. Upotrijebite komad maskirne trake ili na neki drugi način spriječite okretanje kotača nakon što ga odvojite. Okretanje kotača predaleko ili gubitak središta mogu uništiti skupe dijelove.
Korak 8. Uklonite sve kablove ili žice sa stupa upravljača
Automobili sa mjenjačima na stupu obično imaju kabel koji vodi do mjenjača i koji bi mogao biti unutar ili izvan vatrozida. Otkačite i ovo.
Korak 9. Većina automobila iz 1989. godine i novijih imaju četiri matice od 14 mm koje drže stupac na crtici
Ako vaša vožnja ima mjenjač na stupu i indikator pomaka je mehanički, morat ćete paziti da ne slomite kabel dok spuštate stupac. Ako imate jedan od ovih, označite gdje isječak ide i uklonite ga prije nego što spustite stupac. Mnogi od ovih dijelova su NLA (više nisu dostupni) od trgovca jer su napravljeni tek krajem 1990 -ih.
Korak 10. Pažljivo uklonite stub iz vozila i ostavite ga sa strane
Korak 11. Da biste instalirali novu kolonu, poravnajte je unutar spojnice i pričvrstite na crticu
Točak na novoj koloni mora biti usmeren pravo napred. Ako je vaš imao mehanički indikator pomaka, instalirajte ga na novi dio prije nego što ga podignete do kraja i stegnete.
Korak 12. Ugradite stezni vijak tako da je zategnut
Ponovo instalirajte prtljažnik preko spojnice.
Korak 13. Ponovo spojite sve kabele ili žice koje ste isključili
Korak 14. Vratite čeličnu podlogu i podupirač za koljena
Korak 15. Ponovo instalirajte sve obloge i ploče za prigušivanje koje ste uklonili da biste pristupili stupu upravljača
Korak 16. Ponovo spojite bateriju
Korak 17. Provjerite radi li upravljač ispravno prije nego što automobil iznesete u saobraćaju
Vi ste odgovorni za to da vaše vozilo bude sigurno za vožnju.
Savjeti
Pokrijte sjedala i tepihe starim ručnicima kako biste ih uklonili od masnoće
Upozorenja
- Većina automobila proizvedenih nakon 1990. godine ima vazdušni jastuk sa strane vozača i satnu oprugu. Uvjerite se da stub upravljača koji instalirate ostaje centriran kako ne biste slomili satnu oprugu. Oni su vrlo skupi i nisu uvijek dostupni izvan odlagališta.
- Ožičenje zračnih jastuka uvijek je žute boje. Uklonite statički elektricitet prije nego što ih dodirnete ili isključite. Traka za uzemljenje, dostupna u bilo kojoj servisnoj radionici za računare, bila bi od pomoći.
- Automobile sa elektronskim servo upravljačem potrebno je odvesti u mehanički ili dilerski servis.
- Nikada ne zaobilazite vazdušni jastuk sa priključenom baterijom. Mogli biste biti ozbiljno povrijeđeni ili poginuti.
