Stop! Znate li koristiti kočnice u hitnim slučajevima? Mnogo se nesreća događa jer vozači oklijevaju ili koče na pogrešan način, što se vidi kroz tragove guma koji dovode do sudara.
Koraci
Korak 1. Odmah maknite nogu s gasa
Korak 2. Brzo pređite nogom iznad kočnica
Korak 3. Pritisnite kvačilo kako biste spriječili zastoj motora
Korak 4. Povucite kočnicu odmah nakon aktiviranja kvačila
Dok noga lebdi u zraku, a peta se ne naslanja na pod auta, odmah povucite nožnu kočnicu što je moguće jače. Za većinu vozača, koji nemaju opsežnu obuku u metodama poput "prag" kočenja ili "regresivnog" kočenja, ovo će biti najefikasniji način brzog i kontrolisanog zaustavljanja automobila, bez obzira na uslove na putu ili ako automobil ima ABS ili ne.
- U automobilima s ABS -om, posebno u klizavim uvjetima, mogu se čuti intervali zavijanja, škripanja ili gnječenja guma, zajedno s pulsiranjem u papučici, trzanjem upravljača i šasije, kao i glasnim zvukovima. To je normalno i ukazuje na to da sistem radi svoj posao, usporavajući vas efikasno, pod kontrolom, omogućavajući bolje upravljanje i manje trošenje guma.
- U automobilima bez ABS -a iz guma će se emitovati snažan i stalan zvuk škripanja ili prskanja. Točak će se zategnuti, trznuti i odjednom će postati lakši. Moguće je i malo dima. Istrošenje guma neće biti previše teško, posebno na mokrom. Automobil se neće okretati ili okretati, jer ga inercija gura prema naprijed. U klizavim uvjetima na cesti ili pri podijeljenom prianjanju (kada su dva kotača na različitoj površini, poput šljunka ili travnatog ramena), prednji dio automobila mogao bi se malo povući u stranu, ali automobil će u cjelini nastaviti kliziti mrtav naprijed za brzo zaustavljanje.
Korak 5. Kočite
Ako zaista postoji potreba za manevarom izbjegavanja, uvijek počnite s kočenjem. To će vas usporiti, omogućiti učinkovitiji i kontroliraniji postupak ili apsorbirati utjecaj ako se dogodi. Dok je upravljanje oko objekata tehnički brže od zaustavljanja ispred njih, upravljanje nije uvijek moguće, zbog stanja na cesti, brzine i drugih automobila. U međuvremenu, automobil još uvijek napreduje. Međutim, teško je izbjeći objekt prilikom kočenja. Sklonost je zuriti u to i moliti se da se zaustavi prije toga. Da biste odvratili pogled, morate odmahnuti glavom, prisiljavajući oči da je prate, a zatim se usredotočiti na vizualnu metu u smjeru mogućeg bijega. U automobilu bez ABS-a, gledanje u stranu pomoći će i u prevazilaženju želje da se ostane na kočnicama, što onemogućava upravljanje.
Korak 6. Ako postoji potreba za kočenjem prilikom okretanja:
izvadite malo iz ulaza upravljača dok kočite.
- S ABS -om kočite što je jače moguće i za vrijeme kočenja okrenite uobičajeno.
-
Bez ABS -a, kočite umjereno jako (oko 70%) i otpustite kočnicu da biste je okrenuli. Ako ste već u skretanju, nemojte previše kočiti jer ćete blokirati kotače i nećete moći upravljati.
Zaustavite automobil u hitnom koraku 5
Video - Korištenjem ove usluge neke se informacije mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Kočenje punom snagom nije prirodan odgovor vozača. Zbog navike da pri normalnoj vožnji lagano koče i iz straha od načina reakcije automobila na snažno kočenje, vozači će početi umjerenim kočenjem provjeriti pomaže li to. Kad jednom uvide da to nije dobro, postupno će povećavati pritisak pritiskom na papučicu, krajnjim zaustavljanjem ili gubitkom kontrole. Ovo se najviše vježba na praznim parcelama automobila.
- U automobilu bez ABS-a pogrešno je pokušavati povući prednji dio ravno unatrag kada počinje pokazivati malo u stranu. Upravljanje kada su točkovi zaključani nije efikasno i samo će povećati kočni put i smanjiti kontrolu. Kao što je rečeno, automobil obično neće pokazati previše sa strane i uvijek će se držati svog izvornog smjera kretanja, bez obzira na smjer u kojem prednji dio pokazuje.
- Greška je što ne koristite kočnice za vrijeme proklizavanja. Ako se automobil nerado okreće, klizite po prednjim gumama i "upravljate premalo". U ovom slučaju, najbolje rješenje je olakšati pedale i - ako je potrebno - lagano pritisnuti kočnice. Ako vam se čini da se automobil previše brzo okreće, klizite po stražnjim gumama i "pretjerano upravljate". Prosječnom vozaču se ova situacija vrlo teško oporavi. Dobro rješenje je odmah primijeniti maksimalni pritisak kočenja i malo skinuti upravljač. Ovo bi moglo povući automobil ravno unatrag ili ga barem brzo usporiti kako bi se omogućio kasniji oporavak ili zaustavilo dok je još u traci predviđenog putovanja.
Upozorenja
- Pumpanjem, stiskanjem ili otpuštanjem papučice povećava se kočioni put i neće nužno biti omogućena bolja kontrola.
- Ako klizite, nemojte izjednačavati i aktivirati gas.
