Ljubitelji balona na topli zrak mogu se pronaći širom svijeta i mogu ponuditi vožnju po cijeni ili volontersko mjesto u svojoj posadi. Ako ste već okusili i želite biti osoba koja vuče konce i pali vatru, trebat će vam obuka i certifikat prije nego što možete letjeti samostalno. Učenje o radu balona dat će vam prednost i može vam pomoći da odlučite je li ovaj hobi za vas.
Koraci
1. dio 2: Razumijevanje osnova
Korak 1. Shvatite zašto se balon diže
Baloni na topli zrak temelje se na jednostavnom konceptu. Kako zagrijavate zrak ili bilo koji drugi plin, on postaje manje gust. Baš poput mjehurića koji se diže u akvariju, vrući zrak će plutati iznad gušćeg, hladnijeg zraka oko njega. Neka zrak u balonu bude dovoljno vruć i može podići platno balona, korpu i sve u njoj.
Vazduh postaje sve tanji (manje gust) dok putujete prema gore, jer postoji manji pritisak od težine vazduha iznad njega. Zbog toga se balon s toplim zrakom diže samo dok ne dosegne točku gdje je gustoća balona plus zrak u njemu jednak gustoći zraka oko njega
Korak 2. Upoznajte osnovnu strukturu
Struktura je toliko jednostavna da ste je možda već razumjeli, ali naučite terminologiju kako biste vi i vaša posada mogli međusobno komunicirati:
- Sam balon od tkanine naziva se an koverta, napravljene od sašivenih ploča koje se zovu gores.
- U većini balona postoji rupa na vrhu koverte, čvrsto prekrivena preklopom tkanine. Ovo se zove a padobranski ventil. Priložen je uz a rip line koja ide sve do korpe.
- Donji kraj koverte, ili usta, nalazi se iznad a gorionik, koji proizvodi plamen koji pokreće rezervoari za propan ispod.
- Rezervoari za propan, putnici i teret stoje u a korpa pričvršćen ispod koverte.
Korak 3. Nosite zaštitnu odjeću
Pilot treba da nosi zaštitne naočare, jer će one biti blizu plamena. Pilot i posada trebaju nositi teške rukavice, duge rukave i duge hlače i izbjegavati najlon, poliester ili druge materijale koji se tope kada su izloženi plamenu.
Svi u korpi trebaju imati na umu da balon može pasti u blato ili na neravnom terenu, te nositi udobnu odjeću i obuću
Korak 4. Pustite da se više propana podigne
Sve što je potrebno za dodavanje propana u vatru je otvaranje jednostavnog mlaznog ventila na liniji pričvršćenoj za spremnike s propanom, koji se obično nalazi neposredno ispod gorionika. Što šire držite ventil otvorenim, više topline nadire u balon i brže raste.
Ispuštanje balasta ili bilo kojeg teškog predmeta sa strane balona smanjit će ukupnu gustoću balona i uzrokovati da se podignete. Iz očiglednih razloga, ova metoda se ne preporučuje iznad naseljenih područja
Korak 5. Naučite kako ostati na stabilnoj visini
Kao i svaki predmet topliji od okolnog okruženja, balon se s vremenom hladi, zbog čega postupno tone. Da biste ostali na istoj visini, morat ćete koristiti jednu ili obje ove tehnike:
- Sam spremnik za propan ima dozirni ventil ili "krstarenje" koji kontrolira koliko propana hrani gorionik. Postepeno otvaranje ovoga dok letite jednostavan je način da ostanete na približno istoj visini.
- Kratki prasak dodatnog propana iz mlaznog ventila podići će balon prema gore kada primijetite da se spušta prenisko.
Korak 6. Otvorite padobranski ventil da biste spustili balon
Zapamtite, padobranski ventil je preklop od tkanine na vrhu omota balona. Ovaj preklop automatski se zatvara kada ga ostavite na miru, ali možete povući crveni kabel koji se naziva rip line za podizanje preklopa. Ovo omogućava izlaženje toplog vazduha sa vrha. Držite kabel povučen dok se balon ne spusti na željenu brzinu, a zatim ga pustite da ponovo zatvori poklopac.
Padobranski ventil se naziva i deflacioni otvor, a rip linija deflacioni otvor
Korak 7. Podignite ili spustite do kontrolnog smjera
Baloni nemaju direktan način da kontroliraju smjer u kojem putuju. Međutim, obično postoji nekoliko slojeva vjetra naslaganih jedan na drugi, koji duvaju u različitim smjerovima. Podignite ili spustite balon da biste uhvatili drugačiji poprečni tok, a vaš balon će promijeniti smjer. Piloti često moraju do neke mjere improvizirati rutu dok idu, a potrebno je iskustvo i planiranje da uhvate pravi vjetar u pravo vrijeme.
- Mnogi baloni imaju užete koji povlače otvorene bočne otvore ili preklope sa strane koverte, ali oni samo okreću korpu.
- Gotovo sve letove balonom s toplim zrakom zasjenjuje automobil ili kamion na zemlji, podižući balon i njegove putnike čim sleti.
Dio 2 od 2: Pilotiranje balonom
Korak 1. Idite na kurs obuke prije nego što letite kao glavni pilot
Upute u nastavku mogu vam pomoći da razumijete dužnosti i vještine potrebne pilotu balona, ali ne mogu zamijeniti stvarno iskustvo. Dozvola i obuka pilota punog balona mogu koštati hiljade dolara, ali možete početi volontiranjem kao dio zemaljske posade. Nakon što prođete obuku na terenu, trebat će vam samo 10 do 15 sati ukupne letačke obuke da biste položili certifikacijski test, iako to varira od zemlje do zemlje.
Korak 2. Provjerite stanje vjetra
Znati kada otkazati let izuzetno je važno. Letenje pri jakom vjetru opasno je i ne treba ga pokušavati. Početnici bi se trebali pridržavati prvih nekoliko sati nakon izlaska sunca i prvih nekoliko sati prije zalaska sunca, kada je vjetar obično predvidljiv i male brzine.
Korak 3. Provjerite vitalnu opremu
Bar bi korpa trebala sadržavati aparat za gašenje požara, komplet prve pomoći, topografsku kartu, zrakoplovnu kartu, visinomjer i dnevnik da biste zabilježili detalje vašeg leta. Provjerite mjerač goriva u spremniku za propan kako biste bili sigurni da ima dovoljno goriva za let - obično oko 30 litara (114 litara) na sat. Za duže letove trebat će vam i radio oprema, a možda i elektronička navigacijska oprema.
Korak 4. Napuhajte balon za podizanje
Gotovo svi baloni zahtijevaju nekoliko ljudi da siđu s tla. Prvo se gorionik pričvrsti na okvir korpe i položi bočno sa omotačem pričvršćenim i rasklopljenim uz tlo. Usta koverte se otvaraju i naduvavaju snažnim ventilatorom oko deset minuta, a zatim se zagrijavaju pomoću plamenika. Korpu obično drže članovi posade i/ili vezuju za prizemni automobil dok balon ne bude spreman za podizanje. Korpa je ispravljena, putnici i pilot ulaze, a pilot ispušta stalni plamen iz gorionika da se podigne sa zemlje.
Korak 5. Budite oprezni tokom poletanja
Kao pilot, trebali biste ostati budni i gledati kako se koverta na napuhavanje i zemaljska posada drže na linijama sve dok sve ne bude stabilno i nastavi prema planu. Kratko, ali metodično provjerite u svim smjerovima ima li drveća ili drugih prepreka na koje bi balon mogao naići na svom putu prema gore. Kada osjetite prvi povjetarac na početku podizanja, odmah usmjerite oči prema prepreci najbližoj putanji leta i ne odvraćajte pogled sve dok balon nije sigurno iznad njega. To olakšava uočavanje odstupanja u smjeru i brže reagiranje na njega.
Korak 6. Upoznajte svoje vremenske pojave
Potencijalni piloti balona moraju proći meteorološki test kako bi stekli certifikat, uključujući osnovno razumijevanje o tome kako temperatura, nadmorska visina i vlažnost uzajamno djeluju, i šta vam različite vrste oblaka mogu reći o uslovima vazduha. Iako sve ovo nije obuhvaćeno ovim vodičem, evo nekoliko primjera uobičajenih pojava:
- Značajna promjena smjera vjetra dok se dižete ili spuštate naziva se smicanje vjetra i zahtijeva poseban fokus jer može ubrzati ili usporiti vaše kretanje. Ako snažno smicanje vjetra ugasi kontrolno svjetlo gorionika, ponovo ga upalite i zagrijte balon što je prije moguće kako biste izbjegli pad.
- Ako balon sporije reagira na vaše postupke ili primijetite da je zagađenje zraka zarobljeno umjesto da raste, možda ćete biti u "inverziji", gdje je okolni zrak topliji što se više penjete. Nadoknadite povećavajući količinu dodane ili ispuštene topline kada želite promijeniti visinu.
Korak 7. Provjerite smjer i brzinu vjetra
Naučite čitati vremensku kartu i koristiti ih za planiranje opće brzine i smjera vjetra u različitim područjima. Da biste provjerili lokalne uvjete vjetra ispod vas, pljunite ili prskajte kremu za brijanje preko ruba korpe.
Korak 8. Znajte navigaciju
Piloti balona obučeni su da koriste topografsku kartu i visinomer da iscrtaju svoj kurs i visinu tokom leta. Nabavite zrakoplovnu kartu od vaše regionalne zrakoplovne uprave i koristite je za izbjegavanje putanje zrakoplova. GPS jedinica, magnetni kompas i dvogled takođe su korisni, ali nisu uvijek potrebni za kratke letove, osim ako to nalaže zakon u vašem području.
Korak 9. Izbjegavajte turbulencije ili toplinu
Ako osjetite bilo kakvu turbulenciju ili ako vas karte, oblaci ili drugi vremenski fenomeni navedu da to očekujete, sletite što je prije moguće. Slično, ako osjetite kružne pokrete ili neočekivani uspon, sletite neposredno prije nego što rastuća "toplina" toplog zraka izbaci balon izvan kontrole. Brzo odzračite zrak nakon što sletite iz termalne komore, ili bi korpu mogao povući uz tlo.
Korak 10. Budite spremni za hitne slučajeve
Vježbajte ponovno paljenje pilot svjetla kako biste to mogli učiniti brzo usred leta tokom hitne situacije. Ako se kontrolno svjetlo ne upali, možda je došlo do začepljenja goriva. To zahtijeva ponovno paljenje propana iznad mlaznog ventila, što bi trebalo naučiti pod nadzorom iskusnog osoblja. U najgorem slučaju, kada se tkanina omotnice pokida, sagorite što je moguće više propana kako biste smanjili brzinu vašeg spuštanja.
Korak 11. Spustite balon
Može biti potrebno iznenađujuće mnogo prakse da se razvije sposobnost da se odredi precizan smjer putovanja usred leta, a kamoli da se odabere mjesto slijetanja i uspješno vodi balon do tog odredišta. Postoji nekoliko pristupa i tehnika koje ćete morati naučiti slijetati u različitim uvjetima, a iskusan učitelj je od vitalnog značaja. Počnite vježbanjem u najboljim uvjetima, s velikim prostorom za slijetanje po kojem možete kliziti po blagoj padini. Polako odzračite zrak i držite oko na najvišoj obližnjoj prepreci, čak i ako je blago u stranu. Nakon što uklonite prepreku, možete odzračiti po potrebi, ali ciljajte na stabilno, kontrolirano klizanje. Dok dodirujete tlo - i pripremate se za neravnu vožnju, ispustite ostatak zraka kako biste ispuhali omotnicu. Čestitamo! Sada znate osnove letenja balonom.
